Картеры в фокусе внимания

  • Представляя собой корпус привода и рубашку охлаждения, картер является основным элементом конструкции двигателя.
  • Картер выполняет разнообразные функции и задачи, например:
    • крепление кривошипно-шатунного механизма
    • крепление и присоединение одной или нескольких головок блоков цилиндров
    • крепление на опорах коленчатого вала, при необходимости, также распределительного вала
    • крепление каналов для передачи смазочных и охлаждающих средств
    • установка системы вентиляции картера
    • присоединение к коробке передач и приводу клапанного механизма газораспределения
    • крепление различных вспомогательных механизмов
    • закрытие картера снаружи масляным поддоном
  • Картеры компании BF изготавливаются преимущественно из серого чугуна методом литья в песчаные формы.

Строение

1 Торцевая поверхность головки блока цилиндров
2 Крепление гильзы цилиндра
3 Отверстия для штанг толкателя
4 Резьбовые отверстия для болтов головки блока цилиндров

Исполнения

Картеры для рядных двигателей

Преимущества:

  • Равномерный ход двигателя также без уравновешивания массы
  • Простой и недорогой тип конструкции

Недостатки:

  • Удлиненный тип конструкции по сравнению с подобным V-образным двигателем

Картеры для V-образных двигателей

Преимущества:

  • Более короткий и компактный тип конструкции по сравнению с подобным рядным двигателем
  • Более короткий тип конструкции коленчатого и распределительного валов

Недостатки:

  • Более сложный и поэтому более дорогой тип конструкции
  • Требуется больше места по ширине.