Термоменеджмент

Своим ассортиментом реле давления Pierburg компания Motorservice охватывает автопарк, насчитывающий во всем мире более 200 миллионов автомобилей, включая множество гибридных автомобилей и электромобилей. Они разрешены к применению с хладагентами R134a и R1234yf.

В контуре хладагента систем кондиционирования воздуха в автомобилях имеется сторона высокого и низкого давления. Как правило, в автомобилях устанавливают два реле давления: одно – для стороны высокого давления, а другое – для стороны низкого давления. В качестве альтернативы можно использовать, например, комбинированное реле давления для обеих сторон.

Реле контролируют давление в системе кондиционирования воздуха. Если в системе фиксируется слишком высокое или слишком низкое давление, реле отключают компрессор кондиционера во избежание повреждения системы.

Расширительный клапан является важным компонентом системы кондиционирования воздуха и вместе с компрессором кондиционера разделяет стороны высокого и низкого давления. С помощью расширительного клапана давление со стороны высокого давления снижается до постоянного значения примерно в 2,5 бар. Так как расширительный клапан расположен
непосредственно на испарителе, хладагент расширяется в испарителе и переходит в газообразное состояние. При этом он поглощает тепло, которое через вентилятор отопителя поступает в салон автомобиля.

Одной из основных причин замены расширительного клапана является то, что при замене компрессора кондиционера также следует заменить все детали, которые не подлежат промывке, для удаления всех загрязнений из контура хладагента, В том числе и расширительный клапан.
Эти новые расширительные клапаны качества предприятий-изготовителей можно использовать для замены на более чем 46 миллионах автомобилей по всему миру.

Осушитель кондиционера Pierburg отличаются высококачественными фильтрующими материалами и соответствуют всем спецификациям OE. Высокое качество имеет огромное значение, поскольку только так можно обеспечить надежную фильтрацию хладагента. Поэтому осушитель кондиционера следует заменять регулярно, так как он удаляет загрязнения и влагу из всего контура хладагента, которые в противном случае приводят к коррозии и другим повреждениям.

Новинка — сервисный комплект, состоящий из осушителя кондиционера и принадлежностей (тов. № 7.14833.00.0, идент. № OE 1597579-A0-A) для контура хладагента Tesla — для более чем 3,7 миллиона автомобилей этого производителя электромобилей по всему миру.

В настоящее время в ассортименте компании Motorservice представлено более 20 моделей конденсаторов кондиционера Pierburg, что позволяет обеспечивать надежное качество для более чем 20 миллионов автомобилей BMW, Mercedes-Benz, Land Rover и других. К ним относятся и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и электромобили.

Конденсатор кондиционера подлежит замене в случае существенного снижения работоспособности системы кондиционирования воздуха. Именно попадание камней может приводить к повреждению конденсаторов. Если такие повреждения отчетливо видны, возможно, целесообразно произвести замену.

Конденсатор – наиболее важный компонент контура хладагента. Компрессор кондиционера сначала всасывает испарившееся хладагент и сжимает его, в результате чего хладагент нагревается. Далее сжатый и горячий хладагент под высоким давлением подается в конденсатор и к вентилятору конденсатора. Там из хладагента отводится тепло, в результате чего он переходит в жидкое состояние. Конденсатор отдает тепло в охлаждающую среду – проходящий через него наружный воздух.

Системы кондиционирования воздуха входят в стандартную комплектацию многих автомобилей. Компания Motorservice включила в свой ассортимент еще один компонент для контура хладагента – 7 испарителей для 10 миллионов автомобилей по всему миру.

Через расширительный клапан, обеспечивающий постоянное давление, хладагент поступает непосредственно в испаритель. В испарителе хладагент расширяется и переходит в газообразное состояние. В ходе этого процесса хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха. Возникающий холод направляется в салон автомобиля. Однако кроме неисправного испарителя существует еще одна причина для его замены: заражение микроорганизмами.

Из‑за скопления не отводимого конденсата в влажной среде на испарителе могут размножаться микробы, вирусы и бактерии. Если дезинфекция больше не помогает, испаритель необходимо заменить, в противном случае возникает угроза здоровью.

Расширительный бачок является ключевым компонентом системы охлаждения. Он является частью системы регулирования давления и объема в современных системах охлаждения двигателя и оснащен предохранительным клапаном. Расширительный бачок компенсирует тепловое расширение охлаждающей жидкости, стабилизирует давление в системе при слишком высоком или слишком низком давление и обеспечивает оптимальное заполнение всего контура. Благодаря своему расположению в самой верхней точке системы охлаждения он обеспечивает непрерывную самовентиляцию, снижает кавитацию и защищает насосы, уплотнения и радиаторы системы обогрева салона от перегрузок. Этот изготовленный из термостойких материалов резервуар сочетает в себе максимальную прочность формы и небольшой вес.

Встроенные предохранительные клапаны с точным диапазоном давления открытия от 1,0 до 1,5 бар повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Некоторые модели оснащены встроенным датчиком уровня заполнения, оптимизированными направляющими потока и соответствующими соединениями. Расширительные бачки Pierburg поставляются в виде ремкомплектов в сборе. Тов.

Радиаторы часто также называют охладителями. Благодаря 46 новым радиаторам компания Motorservice в настоящее время охватывает автомобили BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Jaguar, Volvo и Porsche.

Продукты Pierburg качества OE являются важным компонентом системы охлаждения двигателя, поскольку они отводят тепло от двигателя и предотвращают его перегрев. Вследствие трения и сгорания топлива в двигателе образуется огромное количество тепла. Часть этого тепла поглощается охлаждающей жидкостью. Водяной насос, также называемый насосом охлаждающей жидкости, подает горячую охлаждающую жидкость в радиатор, который в большинстве случаев находится в передней части автомобиля. Охлаждающая жидкость течет по тонким каналам радиатора. Одновременно с этим поток воздуха, образующийся при движении, проходит через радиатор и отводит тепло. При этом для обеспечения оптимального охлаждения радиатор, как правило, дополнительно оснащен вентилятором.

При появлении утечек в радиаторе его замена является обязательной, что позволяет избежать перегрева и, как следствие, необратимого повреждения двигателя и других компонентов. Принципиально важно использовать подходящий антифриз, так как в противном случае тонкие каналы радиатора могут лопнуть при заморозках. Кроме того, антифриз обеспечивает защиту от коррозии.

Охлаждение по потребности
Охлаждающая жидкость, прокачиваемая водяным насосом, поглощает тепло от блока цилиндров и головки блока двигателя, а затем отдает его через радиатор в окружающий воздух. В зависимости от конструкции, механические водяные насосы либо выполняются в собственном корпусе и монтируются на внешней стороне двигателя, либо крепятся непосредственно к привалочной плоскости блока цилиндров двигателя. Они приводятся в действие, соответственно, либо через клиновой ремень, зубчатый ремень, либо непосредственно от двигателя.

У современных двигателей электрические водяные насосы способствуют значительному снижению вредных выбросов. Производительность насоса, не зависящая от оборотов двигателя, делает возможным охлаждение по потребности. Это позволяет снизить отбираемую мощность, сократить потери на трение, расход топлива и выбросы вредных веществ.

Для своевременного термоменеджмента
Регулируемые механические водяные насосы Motorservice – это еще один инновационный продукт в области современного термоменеджмента на рынке запасных частей. Эти насосы предназначены для соблюдения действующих и будущих норм по выхлопным газам. Благодаря регулируемому охлаждению двигателя по потребности, экономится топливо, и, следовательно, сокращаются выбросы CO2.

При этом возможность регулирования объемного потока обеспечивают электромагнитные муфты, модули термостатов с термостатическими пусковыми клапанами, вращающиеся заслонки с электронным управлением и червячным приводом, установленное над крыльчаткой кольцо, перемещаемое электрогидравлическим или пневматическим исполнительным приводом, а также пневматические байпасные заслонки в насосном модуле. Таким образом, насосы отражают современные тенденции в развитии интеллектуальных компонентов для двигателей внутреннего сгорания.

Гибкость и независимость при высокой термостойкости
Водяные циркуляционные насосы Pierburg отличаются малым весом и высокой стойкостью к действию сред и температуры. Они применяются повсюду: охлаждение или отопление независимости от частоты вращения двигателя, например, в системах отопления при неработающем двигателе или для охлаждения турбонагнетателей.

Совершенство маслоснабжения
Pierburg разрабатывает и поставляет масляные насосы всем ведущим производителям двигателей, а также обладает многочисленными патентами. На базе этого ноу-хау компания Motorservice предлагает насосы для различных областей применения в легковых и легких грузовых автомобилях.

Во многих двигателях масляные теплообменники используются для целенаправленного снижения температуры масла. За счет отвода тепла в контур циркуляции охлаждающей жидкости двигателя температура масла может быть снижена почти на 30 °C. Ввиду сложности очистки масляного теплообменника компания Motorservice всегда рекомендует заменять этот компонент.