Zakres zastosowania
do 01:55
Konwencjonalne silniki wysokoprężne są seryjnie wyposażone w pompę próżniową, ponieważ nie mają przepustnicy i dlatego nie wytwarzają podciśnienia. Pompy próżniowe są stosowane również w silnikach z zapłonem iskrowym, w których ciśnienie w kolektorze dolotowym za przepustnicą jest niewystarczające.
Wersje pomp próżniowych
od 02:15 do 02:38
Sprawdzone w praktyce są pompy, w których tłok lub membrana porusza się tam i z powrotem wytwarzając podciśnienie. Młodszym rozwiązaniem są łopatkowe pompy próżniowe z napędem obrotowym.
Warianty napędu
od 02:38
Pompy próżniowe mogą być napędzane przez krzywki, popychacze, łańcuchy, pasy lub tarcze krzywkowe. Aktualny stan techniki to łopatkowe pompy próżniowe: z reguły są one montowane do głowicy cylindrów i napędzane przez wałek rozrządu. Elektryczne pompy próżniowe mogą być uruchamiane niezależnie od silnika pojazdu i odpowiednio do potrzeb.