Korozja w pompach wody
Unikanie uszkodzeń
Powrót do strony wyszukiwania
Informacje dotyczące diagnostyki
Czym dokładnie jest korozja w pompach zasilających silnik pojazdu i jakie przyczyny mogą być za nią odpowiedzialne? Czy w obiegu chłodzenia można stosować chłodziwo lub samą wodę?
Jakie działania dotyczące układu pomp zapobiegają korozji powodowanej przez ciecze i zapewniają ochronę dla dłuższej żywotności układu? Odpowiedzi znajdują się w tym artykule.
Korozja odrywa stałe cząstki z powierzchni układu chłodzenia. Cząstki dostają się między uszczelkę z pierścieniami ślizgowymi pompy wodnej. Uszczelka z pierścieniami ślizgowymi staje się nieszczelna przez zużycie abrazyjne. Korozja na powierzchniach wewnętrznych pompy wodnej to wskazanie niewystarczającej ochrony przeciwkorozyjnej stosowanego płynu chłodzącego.
Przyczyny korozji:
- Niewłaściwy, korozyjny, stary lub nieodpowiedni płyn chłodzący.
- Zastosowanie wody jako płynu chłodzącego (bez jakiegokolwiek dodatku środka chłodzącego).
- Nieszczelna uszczelka głowicy cylindra: Agresywne gazy spalania, jak dwutlenek węgla (CO2) i związki siarki (H2 SO3) dostają się do układu chłodzenia i prowadzą do zakwaszenia płynu chłodzącego i do redukcji substancji blokujących korozję.
- Zmniejszenie działania chroniącego przed korozją płynu chłodzącego przez mieszanie środków chłodzących o różnym składzie.
Reakcja alkaliczna płynu chłodzącego prowadzi do normalnego odbarwienia na szaro części z aluminium. Odbarwione na szaro powierzchnie nie mogą mieć żadnych luźnych osadów (osad płynny lub w stanie suchym pył) (próba z dotknięciem palcem). Jeśli ma to miejsce, oznacza to, że nie występuje reakcja alkaliczna środka chłodzącego, ale korozja materiałowa. Powstające przy tym, rozłączone stałe substancje zanieczyszczają płyn chłodzący i prowadzą do abrazyjnego zużycia na uszczelce z pierścieniami ślizgowymi.
Słowa kluczowe
Grupy produktów
To może Cię również zainteresować
