Nieszczelności wskutek uszkodzeń pompy wody

Informacje dotyczące diagnostyki

Co może się stać, gdy w obiegu chłodzenia (zwanym też układem chłodzenia) jest zbyt mało cieczy chłodzącej? Czy istnieje ryzyko przegrzania lub nawet uszkodzenia silnika, jeśli ciecz chłodząca jest zanieczyszczona? Co oznaczają piszczące odgłosy i inne nieprawidłowości pompy cieczy chłodzącej w pojeździe? Wszystkie opisane tu punkty mogą prowadzić do uszkodzenia uszczelek i przedwczesnej awarii pompy wody w silniku. Więcej przyczyn nieszczelności lub zużycia zawiera ten artykuł.

Szkody na uszczelce z pierścieniami ślizgowymi powstają z reguły przez pracę na sucho pompy wodnej (niedobór płynu chłodzącego) i przez zanieczyszczony płyn chłodzący. Obie te sytuacje prowadzą do abrazyjnego zużycia uszczelki i do przedwczesnego defektu pompy wodnej.

Przyczyny nieszczelności:

Eksploatacja pompy wodnej bez płynu chłodzącego.
Zanieczyszczony płyn chłodzący (rdza, produkty korozji, kamień, płynny środek uszczelniający, olej, piasek itp.).
Ręczne obracanie nowej pompy wodnej (uszczelka z pierścieniami ślizgowymi zostaje uszkodzona). Sucha jeszcze uszczelka z pierścieniami ślizgowymi zaczyna piszczeć. Piszczenie jest tym głośniejsze, im dłużej obraca się wał pompy tam i z powrotem.
Niewłaściwy, korozyjny lub nieodpowiedni płyn chłodzący.
Bicie wału pompy (pęknięcie uszczelki z pierścieniami ślizgowymi przez wypadek pojazdu lub niewłaściwy montaż).
Wybite łożyskowanie pompy.
Zastosowanie dodatków uszczelniających chłodnicy w płynie chłodzącym (klejenie uszczelek z pierścieniami ślizgowymi).