Fugas debidas a daños en la bomba de agua

Informaciones sobre el diagnóstico

¿Qué puede pasar si la cantidad de refrigerante en el circuito de refrigeración (también llamado sistema de refrigeración) es insuficiente? Si el agua refrigerante está sucia, ¿existe peligro de sobrecalentamiento o incluso de daños en el motor? ¿Qué indican los ruidos chirriantes y otros síntomas de la bomba de refrigerante en el vehículo? Todos los puntos mencionados pueden provocar daños en las juntas y un fallo prematuro de la bomba de agua de un motor. En este artículo encontrará otras causas de fugas o desgaste.

Por lo general, los daños en el sello mecánico se deben a una marcha en seco de la bomba de agua (falta de líquido refrigerante) y a un líquido refrigerante contaminado. Ambas situaciones dan lugar a un desgaste abrasivo del sello y a un fallo prematuro de la bomba de agua.

Causas de fugas:

Funcionamiento de la bomba de agua sin líquido refrigerante.
Líquido refrigerante sucio (óxido, productos corrosivos, cal, agente obturador líquido, aceite, arena, etc.).
Girar manualmente la nueva bomba de agua (se daña el sello mecánico). El sello mecánico aún seco comienza a chirriar. El chirrido se hace más fuerte cuanto más tiempo se gira el eje de la bomba de un lado a otro.
Líquido refrigerante incorrecto, corrosivo o inadecuado.
Golpeteo en el eje de la bomba (rotura del sello mecánico por un accidente del vehículo o por montaje incorrecto).
Cojinetes de la bomba dañados.
Uso de aditivos de sellado del radiador en el líquido refrigerante (los sellos mecánicos se pegan).