Alto voltaje
Vehículos averiados y accidentados
Informaciones sobre el producto
Si un vehículo con sistema de alto voltaje sufre una avería o un accidente, se debe prestar especial atención, ya que las altas tensiones de la red de a bordo conllevan peligros potenciales. Especialmente en el caso de los vehículos eléctricos e híbridos, el personal de asistencia en carretera y la mano de obra formada deben asegurarse de manipular de forma segura los componentes de alto voltaje dañados y tomar las medidas de protección adecuadas para garantizar su propia seguridad.
Aunque los fabricantes de vehículos recurren a sistemas intrínsecamente seguros, se requieren conocimientos especializados a la hora de ocuparse de los vehículos averiados y accidentados. Los especialistas en mecatrónica realizan tareas de mantenimiento importantes, comprueban la corriente continua en la batería de a bordo y la red, y analizan los componentes centrales, como el dispensador de corriente, las baterías y la caja de cambios. Al mismo tiempo, los fabricantes trabajan continuamente para mejorar la seguridad de los componentes de los vehículos, minimizar los daños y reducir los posibles riesgos de la mano de obra y del personal de asistencia en carretera.
Esta publicación describe los aspectos que deben tenerse especialmente en cuenta a la hora de identificar, recuperar o reparar vehículos con sistemas de alto voltaje.
Aviso legal
Para proteger a los empleados del taller, el seguro de accidentes alemán (DGUV) prevé la siguiente cualificación para personas que ejecutan trabajos en sistemas de alto voltaje y sus componentes de vehículos de serie.
Todos los datos contenidos en esta publicación han sido recopilados e investigados cuidadosamente. No obstante, no podemos ofrecer ninguna garantía ni aceptar responsabilidad jurídica sobre la integridad o actualidad de la información ofrecida. Queda excluida cualquier responsabilidad por nuestra parte por daños, en particular, daños directos o indirectos, así como materiales o no materiales, derivados del uso o del mal uso de las informaciones, o informaciones incompletas o incorrectas, siempre que no sean debidas a dolo o negligencia por nuestra parte.
Esta tabla informativa tiene en cuenta principalmente las normas alemanas y europeas. Tenga en cuenta: Las disposiciones legales y las normativas de seguridad vigentes aplicables pueden divergir según el país.
Cómo identificar los vehículos de alto voltaje
Los vehículos con un sistema de alto voltaje se distinguen por diversas características:
- Denominaciones del vehículo, p. ej., electric drive, Hybrid, Plug-in-Hybrid
- La letra "E" en el último lugar de una matrícula alemana
- Presencia a una conexión de carga eléctrica, tal vez también como segunda conexión junto a la abertura
del depósito en vehículos híbridos - Información al respecto en el permiso de circulación del vehículo
- Cables o conectores de alto voltaje naranjas
- Pegatinas con indicaciones de advertencia sobre alta tensión
- Indicaciones de carga en la pantalla
La hoja de rescate
En la hoja de rescate se muestra un esquema de los componentes del vehículo relevantes para un rescate,como el airbag, el pretensor del cinturón de seguridad, la batería, el depósito de combustible o los refuerzos de la carrocería. La hoja de rescate ayuda a los bomberos a identificar de forma rápida y segura los puntos óptimos en los que emplear los dispositivos de rescate, como los separadores y las tijeras de salvamento. Las hojas de rescate/fichas de rescate incluyen, entre otras cosas, información sobre:
- Lugar de montaje de la(s) batería(s)
- Posición del dispositivo de desconexión del alto voltaje
- Posiciones de los cables de alto voltaje
- Otros componentes del sistema de alto voltaje
Para remolcar vehículos híbridos y eléctricos se debe tener en cuenta lo siguiente:
- Cualificación mínima 1S.
- Respetar siempre las indicaciones del fabricante.
- Por motivos de seguridad, las ruedas motrices no deben girar. Para el transporte del vehículo
se debe utilizar un vehículo con plataforma.
En el caso de los vehículos accidentados, se debe tener en cuenta además lo siguiente:
- Inspeccionar visualmente el vehículo accidentado en busca de daños estructurales en la batería.
- Si se detectan daños estructurales en la batería: Evacuar la zona y llamar a los bomberos.
- Si no se detectan daños estructurales en la batería: Controlar la temperatura de la batería y llamar al servicio de bomberos en caso de que la temperatura aumente.
- En caso necesario: Desactivar el sistema de alto voltaje conforme a las indicaciones del fabricante (cualificación mínima 2S).
Vehículos accidentados en el taller
A diferencia de lo que sucede con los vehículos con motor de combustión únicamente, en el caso de los vehículos híbridos y eléctricos no se puede iniciar inmediatamente la reparación.
- Ténganse en cuenta las prescripciones del fabricante.
- Exterior de la batería intacto ≠ batería intacta
- Reacciones internas incontroladas ("embalamiento térmico") = incendio
- Dejar el vehículo durante un tiempo determinado en la zona de cuarentena (zona delimitada con distancias de seguridad).
- Marcar el vehículo con un letrero de advertencia.
- Desconectar la batería de alto voltaje, si es posible hacerlo sin peligro.
- Si se ha activado el airbag, el sistema de alto voltaje se habrá desconectado automáticamente. Sin embargo, hay que asegurarse de la ausencia de tensión.
- Controlar la temperatura de la batería de forma continua de acuerdo con las indicaciones del fabricante. Si la temperatura supera los valores indicados por el fabricante: Llamar al servicio de bomberos.
- Las baterías de alto voltaje (dañadas) se consideran mercancías peligrosas. De cargarlas y transportarlas
se deben encargar únicamente personas especializadas (cualificación 3S*). El transporte y el almacenamiento deben realizarse de acuerdo con las indicaciones del fabricante.
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ATENCIÓN En caso de incendio: Llamar al servicio de bomberos. Con las celdas de iones de litio se debe aplicar un procedimiento de extinción especial que enfría y extrae el oxígeno. |
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