Alta tensão
veículos avariados e acidentados
Informação acerca do produto
A atenção deve ser redobrada ao trabalhar em veículos avariados e acidentados com sistemas de alta tensão (HV), uma vez que as altas tensões na rede de bordo do veículo escondem riscos potenciais. No caso de carros elétricos e híbridos, em particular, os profissionais de assistência em rodovias e os profissionais treinados devem garantir que os componentes danificados de alta tensão sejam manuseados com segurança e tomar as medidas de proteção adequadas para sua própria segurança. Embora os fabricantes de veículos confiem em sistemas intrinsecamente seguros, lidar com veículos avariados requer experiência especial.
Os técnicos de mecatrônica realizam trabalhos de manutenção importantes, verificam a bateria de bordo e a rede elétrica quanto à corrente contínua e analisam componentes centrais, como dispensadores de energia, baterias e caixas de engrenagens. Ao mesmo tempo, os fabricantes trabalham continuamente para melhorar a segurança das peças do veículo a fim de minimizar danos e reduzir o risco para os técnicos e os profissionais de assistência em rodovias.
Este artigo descreve o que precisa ser levado em consideração ao identificar, resgatar ou realizar a manutenção de veículos com sistemas de alta tensão.
Disclaimer
Para proteger os colaboradores das oficinas, o Seguro de acidentes obrigatório alemão (DGUV) exige as seguintes qualificações para pessoas que realizam trabalhos em veículos de série com sistemas de alta voltagem e seus componentes.
Todos os dados que se encontram nesta publicação são o resultado de um trabalho de pesquisa e organização minucioso. No entanto, não podemos assumir a garantia nem a responsabilidade jurídica pela integridade ou atualidade das informações disponibilizadas. Não assumimos qualquer tipo de responsabilidade por danos diretos ou indiretos, materiais ou imateriais, que resultem de uso ou uso indevido de informações ou de partes incompletas ou incorretas, desde que não se verifique culpa intencional ou negligência grave da nossa parte.
Este painel informativo toma em consideração sobretudo normas alemãs e europeias. Tenha em atenção que: as respectivas disposições legais aplicáveis e disposições de segurança podem variar consoante o país.
Identificar veículos de alta voltagem
Os veículos com sistema de alta voltagem podem ser identificados por várias características:
- Designações no veículo, por exemplo, motor elétrico, híbrido, plug-in híbrido
- Na Alemanha, a presença de um "E" na última posição de uma placa de identificação
- Conexão para carregamento elétrico, às vezes também como uma segunda conexão ao lado da abertura do tanque no caso de veículos híbridos
- Informações correspondentes no certificado de registro do veículo
- Cabos ou conectores de cor laranja de alta voltagem
- Adesivos com alertas indicando a presença de alta voltagem
- Indicadores de carga no visor
O cartão de resgate
No cartão de resgate constam os elementos relevantes para o resgate, como airbag, tensionador do cinto de segurança, bateria, tanque de combustível ou reforços da carroçaria, que são representados em um esquema do veículo. O cartão de resgate ajuda os bombeiros a identificar de forma rápida e segura os pontos ideais de ataque para equipamentos de resgate, como expansores e garras de salvamento. Os cartões de resgate/ folhas de dados de resgate informam, entre outros:
- Local de montagem das baterias
- Localização do dispositivo de isolamento de alta voltagem
- Posições dos cabos de alta voltagem
- Outros componentes do sistema de alta voltagem
Ao rebocar veículos híbridos e elétricos, deve-se considerar o seguinte:
- Qualificação mínima 1S
- Sempre respeitar as especificações do fabricante.
- Por razões de segurança, as rodas de acionamento não devem girar. O veículo deve ser transportado em um caminhão prancha
Em veículos acidentados, também observar o seguinte:
- Verificar visualmente se o veículo acidentado apresenta danos estruturais na bateria.
- Se houver danos estruturais na bateria: evacuar a área e chamar os bombeiros.
- Se não houver danos estruturais na bateria: monitorar a temperatura da bateria e, se a temperatura subir, chamar os bombeiros.
- Se necessário: desativar o sistema de alta voltagem de acordo com as especificações do fabricante (qualificação mínima 2S).
Veículos acidentados na oficina
Diferente dos veículos que têm apenas motor de combustão, não se deve iniciar imediatamente os reparos em veículos híbridos e elétricos.
- Respeitar as prescrições do fabricante.
- Bateria intacta externamente ≠ bateria intacta
- Reações internas não controladas ("fuga térmica") = incêndio
- Estacionar o veículo em uma área de quarentena (uma área restrita com distâncias de segurança) durante um período de tempo determinado.
- Identificar o veículo com um sinal de alerta.
- Desligar a bateria de alta voltagem se for seguro fazê-lo.
- Se o airbag foi ativado, o sistema de alta voltagem é desligado automaticamente. No entanto, é preciso determinar o estado sem tensão da bateria.
- Monitorar continuamente a temperatura da bateria de acordo com as especificações do fabricante. Se o aumento da temperatura exceder as especificações do fabricante: chamar os bombeiros.
- Baterias de alta voltagem (danificadas) são consideradas material perigoso. Elas só podem ser carregadas por pessoas qualificadas (qualificação 3S*). O transporte e o armazenamento devem ser realizados de acordo com as especificações do fabricante.
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ATENÇÃO Em caso de incêndio: chamar os bombeiros. As células de íons de lítio requerem um processo especial de extinção que esfria e remove oxigênio. |
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