Высокое напряжение – безопасная работа на электромобилях

Для защиты сотрудников СТО Немецкое страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний (DGUV) предусматривает следующую квалификацию лиц, которые выполняют работы на серийных транспортных средствах, оборудованных высоковольтными системами и их компонентами.

Все данные этой публикации были тщательно проанализированы и обобщены. На полноту или актуальность предоставленной информации мы не можем ни дать гарантии, ни взять на себя за это юридической ответственности. Любая ответственность с нашей стороны за ущерб, в особенности, прямой или косвенный, а также материальный или нематериальный ущерб, возникший по причине применения или неправильного применения информации или по причине неполной или, соответственно, неверной информации, исключена, если только она не основывается на умысле или грубой халатности с нашей стороны.

В этом информационном бюллетене преимущественно учитываются немецкие и европейские стандарты. Просим учитывать: действующие в настоящее время законодательные предписания и правила техники безопасности могут отличаться в зависимости от страны.

Необходимые условия/подготовка

• Специалист должен иметь квалификацию не ниже 2S.
• Оградите и обозначьте рабочую зону.
• Обеспечьте наличие всех необходимых инструментов: СИЗ, измерительных приборов, технической информации производителей и т. д.

Обесточивание в соответствии с требованиями DGUV («отключение»)

• Обеспечьте отсоединение штепсельной вилки для зарядки аккумуляторных батарей от автомобиля.
• Проверьте автомобиль и высоковольтную систему на наличие видимых повреждений.
• Выключите зажигание и храните ключ зажигания за пределами радиуса действия радиосигнала, защитив его от несанкционированного доступа третьих лиц.
• Проверьте и наденьте защитные/изолирующие перчатки (согласно EN 60903, EN 61482-1).
• Отключите 12-/24-вольтовую аккумуляторную батарею.
• Дальнейшие действия выполняйте в соответствии с предписаниями изготовителя.

• Защитите сервисный разъем от несанкционированного доступа третьих лиц. Альтернатива: защитите главный выключатель аккумуляторной батареи или низковольтный разъединитель от повторного включения запираемой на ключ крышкой или навесным замком.
• Храните в соответствии с предписаниями изготовителя, пока не разрядятся конденсаторы промежуточного контура в инверторе. Если не указано иное, подождите не менее 10 минут.
• Дальнейшие действия выполняйте в соответствии с предписаниями изготовителя.

• Убедитесь в отсутствии напряжения с помощью подходящего тестового прибора, например, двухконтактного индикатора напряжения.
• Отсутствие напряжения в высоковольтной системе необходимо проверить на всех токопроводящих компонентах, которые могут оказаться под напряжением. Соблюдайте предписания изготовителя!
• Сделайте запись об обесточивании.

Опасность!
Система считается находящейся под напряжением до тех пор, пока не будет письменно подтверждено отсутствие напряжения! Электроэнергия сохраняется в высоковольтной аккумуляторной батарее даже после отключения.

Автомобили с высоковольтными системами оснащены IT-сетью (IT = франц. «Isolé Terre» = изолированная нейтраль), т. е. они изолированы от потенциала земли. Заземление активных частей не уменьшает опасность. Батареи и аккумуляторы аккумуляторных электромобилей (BEV), гибридных автомобилей и автомобилей на топливных элементах запрещено замыкать накоротко или заземлять! Короткое замыкание может привести к повреждению, возгоранию или разрыву батареи.

В случае необходимости проведения работ на высоковольтных компонентах под напряжением:

• Специалист должен иметь квалификацию 3S.
• Закройте незатронутые и находящиеся под напряжением компоненты. Используйте, например, изолирующие ткани в соответствии с DIN EN 61112, VDE 0682-511.

Все высоковольтные компоненты соединены друг с другом и с кузовом автомобиля (масса) с помощью кабелей выравнивания потенциалов, что позволяет уровнять разность потенциалов между высоковольтными компонентами. В случае нарушения изоляции это предотвращает поражение электрическим током при прикосновении к кузову или корпусу высоковольтных компонентов.

Для проверки проводки требуется подходящий измерительный прибор, который позволяет измерять очень малые сопротивления в диапазоне миллиомов. Стандартный мультиметр для этого не подходит.
 

• Измерьте сопротивление между всеми открытыми проводящими частями и электрической массой автомобиля.
• Испытательный ток: не менее 200 мА. 
• Заданное значение: менее 100 мОм (согласно ECE-R 100), соблюдайте предписания изготовителя.

Измерение сопротивления изоляции используется для проверки достаточности изоляции компонентов или наличия утечек в изоляции. Для этого измерительный прибор создает высокое напряжение, чтобы обнаружить возможный ток утечки. Сопротивление изоляции равно испытательному напряжению, деленному на общий ток. Сопротивление указывается в мегаомах (мОм) или в других более высоких единицах измерения.

Обычный мультиметр не подходит. Измерения выполняйте только в выключенном состоянии!
 

• Перечень предварительных работ: см. в документации производителя!
• Установите подходящий диапазон измерений на измерительном приборе (документация производителя).
• Измерение сопротивления изоляции: первое измерение между высоковольтным положительным выводом (+) и массой автомобиля; второе измерение между высоковольтным отрицательным выводом (–) и массой автомобиля, в обоих направлениях (обратная полярность).

Категорически запрещается выполнять измерение между высоковольтным положительным (+) и высоковольтным отрицательным (–) выводами!
 

• Измерительный прибор создает испытательное напряжение. Полученное значение сопротивления изоляции дает информацию о прочности изоляции. Заданное значение: не менее 100 Ом/В пост. тока (постоянный ток) и 500 Ом/В пере. тока (переменный ток), см. документацию производителя.
• Слишком низкое значение может указывать на повреждение изоляции кабеля или токи утечки.

После завершения всех работ:

• Уберите инструменты, вспомогательные средства и другие приборы с рабочего места и из опасной зоны.
• Отмените меры безопасности в обратном порядке.
• Восстановите безопасное рабочее состояние в соответствии с предписаниями изготовителя.
• Считайте память неисправностей.

Опасность!
Запрещается ремонтировать неисправные или поврежденные высоковольтные кабели. Такие кабели подлежат полной замене.