
High Voltage – основы
Что означает высокое напряжение в автомобиле ?
Информация о продукте
Высоковольтные системы в электромобилях требуют специальных мер безопасности и высокой квалификации при обращении с высоковольтными элементами. Чтобы избежать опасностей, вызванных высоким напряжением, компоненты необходимо обесточить. При выполнении работ на высоковольтных автомобилях необходимо следовать строгим правилам безопасности, особенности – при обращении с проводами и высоковольтными аккумуляторными батареями.
К специалистам, работающими с высоковольтным оборудованием, предъявляются высокие требования, так как от них требуется понимание сложного оборудования и накопителей энергии. Устройство низковольтных систем во многом отличается от устройства высоковольтных, поэтому от специалистов требуются глубокие знания о разных диапазонах напряжения.
Последовательное развитие электромобилей также требует последовательного повышения квалификации, что дает возможность эффективно реализовывать меры безопасности. Только таким образом можно обеспечить безопасность всех участников.
Что означает высокое напряжение в автомобиле?

Напряжение в автомобиле
- выше 30 Вольт переменного тока (AC) или
- выше 60 Вольт постоянного тока (DC) считается «высоким напряжением».
Аккумуляторные электромобили (BEV), гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах в зависимости от производителя работаю от напряжения постоянного тока до 800 Вольт при силе тока 125 Ампер.
Почему высокое напряжение?

Преимущества высокого электрического напряжения:
- для одинаковой электрической мощности требуется меньшая сила тока. Пример: если удвоить напряжение, достаточно половины силы тока;
- при более высоких значениях напряжения легче реализовать ходовые и зарядные характеристики, чем при высоком токе;
- в автомобиле можно использовать кабели с меньшей площадью поперечного сечения; что позволяет экономить на материалах, весе, охлаждении и затратах;
- снижаются потери мощности.
Высоковольтные компоненты
01 высоковольтный компрессор кондиционера;
02 дополнительный нагреватель PTC (система отопления салона);
03 жгут высоковольтных проводов;
04 электродвигатель/приводной двигатель;
05 инвертер (преобразователь постоянного напряжения в переменное, преобразует постоянный ток высоковольтной аккумуляторной батареи в трехфазный переменный ток для двигателя);
06 высоковольтная аккумуляторная батарея (аккумулятор);
07 преобразователь постоянного напряжения в постоянное (ВН -> 12 В);
08 зарядное устройство аккумуляторной батареи (бортовое зарядное устройство, OBC, преобразователь переменного напряжения в постоянное);
09 разъем для зарядки.

Меры предосторожности

Организационные/персональные меры
- Только лица, обладающие предусмотренной квалификацией (1S, 2S, 3S) , допускаются к выполнению работ на автомобилях с высоковольтными системами, а также на их компонентах.
- Ношение средств индивидуальной защиты (СИЗ) согласно DIN EN 60903 предусмотрено в зависимости от рабочей операции.
- Необходимо провести инструктаж всего персонала СТО.
- Для каждого конкретного автомобиля должна быть в наличии технологическая информация (документация производителя, спасательные схемы).

Технические меры
- Все высоковольтные компоненты обозначены оранжевым цветом кабелей и указательными табличками.
- В случае термической перегрузки, короткого замыкания или для отсоединения пилотной линии высоковольтная сеть отсоединяется от аккумуляторной батареи посредством контакторов.
- В автомобилях с высоковольтной бортовой сетью используется IT-система («Isolé Terre» или изолированная нейтраль). IT-система изолирована от массы автомобиля гальванически, а не заземлена через кузов.
- Все находящиеся под напряжением детали защищены от прямого контакта крышками, которые можно снять только при помощи инструмента или путем разрушения.
- Высоковольтную систему можно деактивировать при помощи разъединительного устройства (сервисного разъема, сервисного разъединителя, кнопки аварийного отключения).
- Все высоковольтные компоненты электрически соединены последовательно через контакт электрического разъема с предохранительным контуром («пилотная линия», «блокировка») в 12-вольтовой бортовой сети. Если прервать пилотную линию в какой-либо точке, высоковольтные контакторы размыкаются, высоковольтная аккумуляторная батарея отсоединяется от высоковольтной сети, а конденсаторы принудительно разряжаются.
- Контроль изоляции обеспечивает достаточную изоляцию (гальваническую развязку) между корпусом и высоковольтными компонентами.
- Все высоковольтные компоненты соединены друг с другом и с кузовом автомобиля посредством «выравнивания потенциалов», что позволяет уровнять разность потенциалов.
Часто применяемые сокращения
BEV | аккумуляторный электромобиль (Battery-Electric-Vehicle) |
BMS | система управления аккумуляторными батареями |
DGUV | немецкое страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний (см. DGUV 209-093) |
EuP | лицо, прошедшее инструктаж по безопасной работе с электрооборудованием |
EV | электромобиль (Electric-Vehicle) |
FHV | специалист в области высоковольтного оборудования (2S) |
FuP | лицо, прошедшее профессиональную подготовку (1S) |
HV | высокое напряжение, высоковольтный |
IT | «Isolé Terre» (франц.) = изолированная нейтраль (IT-сеть — незаземленная электросеть) |
PHEV | автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом (Plug-in-Hybrid-Electric-Vehicle) |
S to 3S | уровни квалификации/профессиональной подготовки на серийных автомобилях |
SoC | уровень заряда аккумуляторной батареи (State of Charge) |
SoF | описывает работоспособность аккумуляторной батареи (State of Function) |
SoH | описывает степень старения аккумуляторной батареи (State of Function) |
ZEV | автомобиль с нулевым уровнем выбросов (Zero-Emission-Vehicle) |
Это вас тоже могло бы заинтересовать