Высокое напряжение – Квалификация и оборудование
Опасность во время работ с высоковольтными компонентами
Информация о продукте
Для выполнения работ на высоковольтных системах (HV) работники СТО должны пройти комплексное обучение. Электромобили и высоковольтные электромобили занимают все большую долю среди автопарка. Высокое напряжение делает неправильное обращение с высоковольтными компонентами и проводами высоковольтного оборудования особенно опасным.
Квалифицированный специалист-электрик должен соблюдать правила безопасности, чтобы сократить до минимума опасность во время работ по техническому обслуживанию аккумуляторных батарей и гибридных автомобилей. Поэтому большое значение имеет регулярное обучение, которое позволяет обеспечить безопасность при работе с электрическим током и распознать потенциальные риски. Только так можно гарантировать безопасность для всех участников и эффективность при обращении с высоковольтным оборудованием.
Заявление об отказе от ответственности
Для защиты сотрудников СТО Немецкое страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний (DGUV) предусматривает следующую квалификацию лиц, которые выполняют работы на серийных транспортных средствах, оборудованных высоковольтными системами и их компонентами.
Все данные этой публикации были тщательно проанализированы и обобщены. На полноту или актуальность предоставленной информации мы не можем ни дать гарантии, ни взять на себя за это юридической ответственности. Любая ответственность с нашей стороны за ущерб, в особенности, прямой или косвенный, а также материальный или нематериальный ущерб, возникший по причине применения или неправильного применения информации или по причине неполной или, соответственно, неверной информации, исключена, если только она не основывается на умысле или грубой халатности с нашей стороны.
В этом информационном бюллетене преимущественно учитываются немецкие и европейские стандарты. Просим учитывать: действующие в настоящее время законодательные предписания и правила техники безопасности могут отличаться в зависимости от страны.
Опасность во время работ с высоковольтными компонентами
Опасность во время работ с высоковольтными компонентами:
- сокращения мышц;
- проблемы с дыханием;
- прохождение электрического тока по телу (остановка сердца, мерцание желудочков);
- воздействие электрической дуги («переходящий электрический разряд»);
- вторичные травмы (падение, порезы и т. д.)
 |
Опасность! Лица с активными медицинскими имплантатами не допускаются к работам с высоковольтными системами. |
Квалификация и разрешенные виды работ
Сенсибилизированные лица
- Обслуживание автомобилей, оборудованных высоковольтными системами.
- Техническое обслуживание и уход за автомобилями в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
- Использование известных заправочных соединений (например, для моторного масла, охлаждающей жидкости, стеклоомывающей жидкости).
- Очистка салона и кузова:
во время очистки капот, сервисные заглушки и крышки должны быть закрыты, так как под ними находятся высоковольтные компоненты. Если при ненадлежащей очистке повредить высоковольтные компоненты, например, водой под высоким давлением или агрессивными средствами для очистки, существует опасность для жизни и здоровья персонала.
Лицо, прошедшее профессиональную подготовку (FuP)
- Разрешено выполнение общих работ, например, кузовные работы, замена масла и смена колес, работы на тормозной системе, работы на стандартной бортовой сети (до 30 В перем. тока и 60 В пост. тока) после проведения инструктажа относительно типа транспортного средства. Проведение инструктажа подлежит документированию.
- Специалист уровня 2S должен присутствовать на предприятии во время выполнения работ.
Внимание! Отключение напряжения запрещено! («Руки прочь от компонентов, обозначенных оранжевым цветом!»). Отключение напряжения допускается только под наблюдением квалифицированного специалиста уровня 2S.
Специалист для работ на высоковольтных системах в обесточенном состоянии (FHV)
- Измерение, ремонт, замена и проверка обесточенных высоковольтных компонентов.
- Проведение инструктажа для лиц уровня 1S, прошедших профессиональную подготовку (FuP). Проведение инструктажа подлежит документированию.
- Инструктаж и наставничество для лиц уровня 1S, прошедших профессиональную подготовку (FuP).
Согласно Постановлению о профессионально-техническом образовании 2013 года обученные автомехатроники уже имеют квалификацию уровня 2S.
Специалист для работ на высоковольтных компонентах, находящихся под напряжением
- Минимальная квалификация: специалист (FHV) после уровня 2S.
- Измерение, ремонт, замена и проверка высоковольтных компонентов, находящихся под напряжением.
- Замена аккумуляторов и проведение работ на неповрежденных автомобилях, на которых не обеспечивается обесточивание.
- Как правило, при этом требуется присутствие второго сотрудника. Минимальная квалификация: лицо уровня 1S, прошедшее профессиональную подготовку (FuP) и обучение в области оказания первой медицинской помощи.
Срок действия квалификации не истекает. Рекомендовано регулярное повышение квалификации. Для сотрудников, задействованных в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, действуют отдельные уровни квалификации E, 1E, 2E и 3E.
Средства индивидуальной защиты (СИЗ) – Минимальный набор
Рекомендованное дополнительное оборудование на вспомогательных средствах и инструментах
Барьерные маяки с цепью согласно EN 50110
Предупредительные и указательные таблички согласно ISO EN DIN 4844D-W008/DIN 4844D-P010
Изолированный спасательный шест согласно DIN VDE 0681
Навесной замок для сервисного разъема (в зависимости от автомобиля)
Двухконтактный индикатор напряжения переменного и постоянного тока до 1000 В согласно DIN EN 61243-3 (VDE 0682-401)
Измерительные приборы для изоляции и выравнивания потенциалов согласно UNECE R 100
Инструмент с высоким пробивным напряжением согласно IEC 60900
Дополнительная информация, стандарты и законодательство
- Информационный бюллетень DGUV 209-093 «Квалификация для работ на высоковольтных системах» (обновленное издание Информационного бюллетеня DGUV 200-005, прежний BGI/GUV-I 8686).
- Информационный бюллетень DGUV 204-003 «Первая медицинская помощь – Поиск людей
- Директива ЕЭК R100 Европейского Союза о требованиях техники безопасности к электроприводам дорожных автомобилей.
- Брошюра VDA «Оказание первой помощи при несчастном случае и спасательные работы на автомобилях с высоковольтными и 48-вольтовыми системами».
- DIN VDE 0100-410:2018-10 «Создание низковольтных установок, часть 4-41. Меры предосторожности».
- DIN EN 61140 (VDE 0140-1) «Защита от поражения электрическим током».
Это вас тоже могло бы заинтересовать