Утечки из-за повреждений водяного насоса

Информация о диагностике

Что может произойти, если в контуре охлаждения (также известном как система охлаждения) слишком мало охлаждающего средства? Существует ли риск перегрева или даже повреждения двигателя, если охлаждающая жидкость загрязнена? Что означают скрипящие шумы и другие симптомы при работе насоса охлаждающего средства в автомобиле? Все описанные выше проблемы могут привести к повреждению уплотнений и преждевременному выходу из строя водяного насоса двигателя. О других причинах утечек или износа вы узнаете в этой статье.

Повреждения на контактных уплотнительных кольцах возникают, как правило, в результате работы водяного насоса всухую (нехватка охлаждающей жидкости) и из-за загрязненной охлаждающей жидкости. Оба фактора ведут к абразивному износу уплотнений и к преждевременному выходу водяного насоса из строя.

Причины негерметичности:

Эксплуатация водяного насоса без охлаждающей жидкости.
Загрязненная охлаждающая жидкость (ржавчина, продукты коррозии, известь, жидкие уплотнительные средства, масло, песок и т. п.).
Вращение нового водяного насоса вручную (повреждается контактное уплотнительное кольцо). Еще сухое контактное уплотнительное кольцо начинает скрипеть. Скрип становится громче, если продолжать вращать вал насоса туда-сюда.
Неправильно выбранная, коррозийная или неподходящая охлаждающая жидкость.
Удары по валу насоса (поломка контактного уплотнительного кольца в результате аварии автомобиля или некомпетентного монтажа).
Выбитый подшипник насоса.
Использование смягчающих средств радиатора в охлаждающей жидкости (склеивание контактных уплотнительных колец).