jumpToMain
Повреждение подшипников из-за слишком высокого натяжения ремня | Kolbenschmidt | Pierburg | Motorservice

Повреждение подшипников водяных насосов

KS | Kolbenschmidt | Motorservice
Pierburg | Motorservice
Назад к поиску

Информация о диагностике

Из-за чего происходят повреждения водяных насосов? Например, из-за повреждения уплотнительных прокладок охлаждающая жидкость из системы охлаждения может проникать в корпус подшипника. Вследствие отсутствия смазки (смазки/смазочного материала) это может привести к выходу из строя и последующим повреждениям других деталей. Соответственно у таких насосов также необходимо проверить зубчатые ремни на предмет соосности. Более подробную информацию по данным вопросам и другие причины выхода из строя Вы найдете в этой статье.

Преждевременные повреждения подшипников всегда появляются в том случае, если превышается максимально допустимая радиальная или осевая нагрузка. Если в результате повреждений контактных уплотнительных колец выходит слишком много охлаждающей жидкости, то она может попасть в корпус подшипника и привести к выходу подшипника из строя (потеря смазочных свойств, коррозия).
Повреждение подшипников из-за проблем с ремнем (износ резины, частицы на корпусе) | Kolbenschmidt | Pierburg | Motorservice
Повреждение подшипников из-за проблем с ремнем (износ резины, частицы на корпусе)
Несоосность ремней | Kolbenschmidt | Pierburg | Motorservice
Несоосность ремней
Повреждение подшипников из-за слишком высокого натяжения ремня | Kolbenschmidt | Pierburg | Motorservice
Повреждение подшипников из-за слишком высокого натяжения ремня
Приводная шестерня, поврежденная грязью и износом (повреждение подшипников) | Kolbenschmidt | Pierburg | Motorservice
Приводная шестерня, поврежденная грязью и износом (повреждение подшипников)
Причины выхода из строя:
  • Слишком сильно натянутые приводные ремни (перегрузка подшипников).
  • Слишком слабо натянутые приводные ремни в результате биения ремня и крутильных колебаний ведут к повышенной нагрузке на подшипники.
  • Изношенные, неправильно выбранные или деформированные шкивы ремней вследствие несоосности ремней, односторонней нагрузки, вибрации (см. рисунок).
  • Поврежденные или неправильно монтированные автоматические устройства натяжения ремней.
  • Поврежденные вискомуфты для вентилятора радиатора (вибрации).
  • Поврежденные, деформированные ил и неправильные лопасти вентилятора (вибрации).
  • Поврежденные демпферы коленчатого вала (вибрации, несоосность ремней).
  • Неправильно выбранные и поврежденные приводные ремни.
  • Попадание воды в подшипник насоса по следующим причинам:
    • Езда по воде.
    • Очистка двигателя водонапорными струйными аппаратами высокого давления.
    • Негерметичные контактные уплотнительные кольца, (игнорирование потери воды водяным насосом и постоянное доливание охлаждающей жидкости).
  • Достижение нормального срока службы в результате износа.
  • Монтаж насоса, непригодного для требуемой цели применения.

Ключевые слова

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Германия

Телефон: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

факс: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH