Топливный и водяной насос — это одно и то же?

Последствия в случае неправильного выбора/использования

Информация о диагностике

Неправильный выбор топливного насоса (бензинового, дизельного насоса) может привести к значительным проблемам с двигателем автомобиля. Иногда насосы используются также для подачи других жидкостей вместо топлива. К каким проблемам это может привести, рассказывается в этой статье.

Непрaвильный выбор

Иногда случается так, что при замене или дооснащении выбирают топливный насос, не подходящий для желаемой цели применения.

Он создает затем слишком высокое или слишком низкое давление.

Применение не по назначению

Еще хуже, когда топливный насос применяется для того, для чего он не годится.

Топливные насосы предназначены для подачи топлива (бензин, дизель). Для многих это является само собой разумеющимся. Однако иногда встречаются случаи рекламации, когда топливные насосы использовались для подачи других жидкостeй (воды, масла, электролита).

Например, изображенный на Рис. 2насос In-Line типа E3T, то есть топливный насос, который устанавливается вне топливного бака в топливопровод, был помещен в бак. Резиновая манжета, покрывающая топливный насос, была растворена топливом и засорила топливный насос и остальные компоненты топливной системы.

Кристаллические отложения под действием недопустимой среды Что является причиной таких отложений, можно установить в отдельных случаях только путем сложных химических анализов. | Pierburg | Motorservice — Рис. 1: Кристаллические отложения под действием недопустимой среды Что является причиной таких отложений, можно установить в отдельных случаях только путем сложных химических анализов.

Насос конкурирующей фирмы (слева) и E3T с резиновым кожухом фирмы Pierburg | Pierburg | Motorservice — Рис. 3: Насос конкурирующей фирмы (слева) и E3T с резиновым кожухом фирмы Pierburg

Резиновая манжета

Данная резиновая манжета служит для подгонки к моделям более крупных размеров конкурирующих фирм с той целью, чтобы реализуемые фирмой Motorservice топливные насосы подходили к имеющимся держателям (см. Рис. 3). Кроме того, ее преимущество заключается в том, что она не допускает передачу колебаний на кузов.