Wymiana filtra powietrza

Instrukcja montażu i typowe błędy

Czas czytania: 2 minut

Informacje dla użytkowników

Regularna wymiana filtra powietrza jest ważna dla osiągów silnika i ochrony silnika spalinowego. Brudne filtry suche mogą obniżać wydajność, zwiększać zużycie paliwa i powodować uszkodzenia komory silnika. Podczas demontażu filtra z obudowy filtra powietrza należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu: Nigdy nie pracować, gdy pojazd jest włączony, nie czyścić go sprężonym powietrzem i zawsze wybierać odpowiedni wkład filtra.

Ważne interwały wymiany zależą od warunków użytkowania pojazdu: W przypadku dużej ilości pyłu lub jazdy w terenie (offroad) konieczna jest wcześniejsza wymiana. Sportowe filtry powietrza z bawełny wymagają również regularnej profesjonalnej kontroli.

Przed zamontowaniem filtrów okrągłych lub panelowych zaleca się sprawdzenie wszystkich powierzchni uszczelniających w obudowie filtra i oczyszczenie ich ściereczką.

Uszkodzone lub zdeformowane filtry należy wymienić. Tylko prawidłowo zamontowany filtr zapewnia doskonałe doprowadzanie powietrza i chroni silnik przed zewnętrznymi zanieczyszczeniami. Kiedy należy wymienić filtr powietrza? Na co należy zwracać uwagę przy wymianie filtra powietrza? Czy można przedmuchiwać filtr powietrza? Jakie błędy mogą wystąpić i jak prawidłowo przebiega wymiana? Tu znajdziesz odpowiedzi.

Instrukcje montażowe wymiany filtra

Podczas wymiany filtra powietrza należy się stosować do następujących zasad:

Nigdy nie wymieniać filtra powietrza przy pracującym silniku.
Wykluczyć możliwość dostania się cząstek zanieczyszczeń do kanałów powietrza podczas demontażu starego filtra.
Nie czyścić starego filtra sprężonym powietrzem.
Dobrać odpowiedni filtr, w przeciwnym razie różne parametry uszczelnienia i filtracji mogą spowodować poważne uszkodzenia silnika.
Zamontować nowy filtr zgodnie z przepisami producenta.
Przed montażem nowego filtra wyczyścić pokrywę i obudowę czystym, miękkim czyściwem. Nie używać szczotki ani innych narzędzi, które mogłyby wzbić cząstki zanieczyszczeń.
Skontrolować wszystkie uszczelki pod kątem uszkodzeń. Nawet najmniejsze pęknięcia i deformacje mogą za sobą pociągać poważne zanieczyszczenia. W razie wątpliwości wymienić wszystkie uszczelki.
Umieścić element filtracyjny pośrodku.
Przy mocowaniu pokrywy uważać, by między pokrywą i obudową nie pozostała szczelina, przez którą nieprzefiltrowane powietrze mogłoby się dostawać do komór spalania.

Wskazówka:

Jeżeli pojazd często jeździ po pylistych drogach, wkład filtra powietrza należy wymieniać częściej niż byłoby to konieczne w normalnych warunkach.

Błędy obsługi

Filtra nigdy nie wolno przedmuchiwać sprężonym powietrzem (Rys. 1 i 2). Powoduje to wtłoczenie mikroskopijnych zanieczyszczeń jeszcze głębiej w strukturę papieru filtracyjnego, co dodatkowo redukuje przepływ. Poza tym powietrze pod wysokim ciśnieniem może rozerwać papier filtracyjny.

Filtra nigdy nie wolno przedmuchiwać sprężonym powietrzem | Kolbenschmidt | Motorservice — Rys. 1

Należy też uważać, aby przy manipulowaniu filtrem nie zniszczyć pakietu papierowego i powierzchni uszczelnienia (Rys. 3 i 4). Z tego względu filtra nie należy też czyścić przez wypukiwanie. Wskutek niedostatecznego uszczelnienia albo przerwania papieru filtracyjnego ciała obce mogą się przedostać do wnętrza silnika i spowodować poważne uszkodzenia.