Montaż tłoków

Przed wmontowaniem korbowodów należy na odpowiednim przyrządzie kontrolnym skontrolować ich wygięcie i skręcenie. Ustawić tłok i korbowód zgodnie z kierunkiem montażu. Nasmarowany olejem sworzeń wsunąć ostrożnie w otwory w tłoku i w główkę korbowodu. W przypadku tłoków z otworem na sworzeń o wąskiej tolerancji włożenie sworznia jest łatwiejsze, jeśli tłok zostanie podgrzany do temperatury około 40°C.

W przypadku sworzni pływających
Do unieruchomienia sworznia służą dołączone pierścienie zabezpieczające. Zużytych pierścieni zabezpieczających nie wolno ponownie używać. Aby uniknąć trwałych odkształceń, pierścieni zabezpieczających nie wolno nadmiernie ściskać.

Nieznacznie obracając pierścienie można stwierdzić, czy prawidłowo wskoczyły one w rowki. Złącze pierścieni zabezpieczających musi zawsze być skierowane w kierunku skoku tłoka.

Montaż korbowodu zaciskowego
Otwór w główce korbowodu musi mieć niewielki naddatek względem sworznia. Do montażu należy podgrzać korbowód do temperatury 280–320°C (nie używać otwartego płomienia!). Następnie dobrze naoliwiony i zimny sworzeń należy szybko wprowadzić do główki korbowodu. Aby zapewnić prawidłowe ustawienie sworznia w korbowodzie, należy użyć przyrządu z ogranicznikiem dla sworznia.

Upewnić się, że pierścienie mogą się swobodnie obracać w rowkach tłoka.

W przypadku pierścieni tłokowych oznaczonych „TOP” oznaczenie to musi być skierowane w stronę denka tłoka. Tylko wtedy można zagwarantować ich prawidłowe działanie.

Końce sprężyny śrubowej powinny zawsze znajdować się dokładnie naprzeciwko zamka pierścienia. W przypadku sprężyn śrubowych umieszczonych w rurce z teflonu, rurka elastyczna styka się za zamkiem pierścienia. Dodatkowo, w pierścieniach ze sprężyną śrubową wyposażonych w zaczep blokujący, należy upewnić się, że zaczep jest prawidłowo osadzony w szczelinie olejowej.

Końcówki sprężyny w czasie transportu nie są naprężone i mogą nasunąć się na siebie. Pozycja pierścienia powinna zostać w razie potrzeby skorygowana przed montażem. Obydwa kolorowe znaczniki na końcówkach sprężyny muszą być widoczne. Jeśli nie są one widoczne, oznacza to, że końcówki nachodzą na siebie i pierścień nie działa poprawnie. Złącza 3-częściowego pierścienia zgarniającego olej (dwóch stalowych lamel i sprężyny rozprężnej) należy przed montażem obrócić względem siebie o 120°.

Starannie oczyścić blok cylindrów. Należy zwrócić uwagę na to, aby wszystkie powierzchnie ślizgowe były oczyszczone z zanieczyszczeń i dobrze nasmarowane olejem. Ścisnąć pierścienie tłokowe za pomocą opaski zaciskowej do pierścieni tłokowych, aby umożliwić bezoporowe wsunięcie tłoka do otworu cylindra. W przypadku silników wysokoprężnych należy zmierzyć szerokość szczeliny lub występ tłoka i koniecznie stosować się do zaleceń producenta.