Tuleje cylindrowe

Mokre tuleje cylindrowe są stosowane głównie w silnikach pojazdów użytkowych i dużych silnikach przemysłowych. Są one montowane w bloku silnika z pierścieniami uszczelniającymi, mają ścianki o grubości od 7 do 15 mm i są bezpośrednio omywane przez płyn chłodzący silnik. 

Pierścienie uszczelniające i z brązu należą do zakresu dostawy tulei cylindrowych.

Wszędzie tam, gdzie materiał bloku silnika nie spełnia wymogów trybologicznych, w silnikach samochodów osobowych i mniejszych silnikach pojazdów użytkowych stosowane są suche tuleje cylindrowe. 

Suche tuleje cylindrowe mają grubość zaledwie kilku milimetrów i są wtłaczane (pressfit) lub wsuwane (slipfit) bezpośrednio w cylinder silnika.

Cylindry żeberkowe stosowane są przeważnie w mniej skomplikowanych, chłodzonych powietrzem silnikach bez układu płynu chłodzącego. Cylinder żeberkowy jest osadzony na bloku silnika i jest chłodzony przez pęd powietrza podczas jazdy.

Nadwymiarowe tuleje cylindrowe zapewniają poszerzone możliwości naprawy zużytych silników samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. 

Tuleje nadwymiarowe różnią się średnicą kołnierza (C), wysokością kołnierza (H) lub średnicą zewnętrzną (A).

Asortyment produktów uzupełniają nieobrobione tuleje cylindrowe z żeliwa z grafitem pasemkowym oraz ALUSIL®. Zakład remontowy może dzięki temu samodzielnie wytwarzać tuleje cylindrowe o potrzebnych, specjalnych wymiarach.