Rottura della valvola all’estremità dello stelo
La causa principale di danni importanti al motore è la fasatura errata
Un guasto alla distribuzione rappresenta una sfida per qualsiasi officina, poiché errori di montaggio o regolazione possono provocare rapidamente danni importanti al motore. Un rumore di battito, un funzionamento irregolare del motore o la segnalazione di un errore di fasatura nella memoria guasti possono talvolta costituire i primi segnali di un problema nella zona della testata. Di norma, tuttavia, la rottura della valvola avviene improvvisamente e senza segni premonitori.
Situazione
Successivamente a una riparazione della testata accade spesso che si verifichi dopo breve tempo la rottura della valvola in corrispondenza delle chiavette valvola (Fig. 1). Sono interessate, in particolare, le valvole con un diametro dello stelo di 7 mm o inferiore. Il guasto si manifesta senza segnali premonitori, avviene a alti regimi e spesso comporta ingenti danni alla camera di combustione e agli organi del manovellismo.
Causa dei danni
La situazione diventa particolarmente critica quando la sincronizzazione tra l’albero motore e gli alberi a camme non è più corretta. Una catena di distribuzione allungata o un variatore di fase dell’albero a camme difettoso possono alterare i tempi di distribuzione in modo così significativo che i pistoni, durante il loro movimento nel cilindro, urtano le valvole di aspirazione o di scarico.
Questo contatto meccanico trasmette forze enormi allo stelo della valvola. Poiché la valvola dispone di un margine di movimento molto limitato all’interno della guida, il momento flettente massimo si concentra nella gola; in quel punto la valvola si piega, si deforma e infine si spezza.
Ulteriori cause di guasto in sintesi:
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Meccanica: punteria a tazza già danneggiata o piegata, bilancieri o leve di traino difettosi, chiavette valvola montate in modo errato.
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Usura: guide valvola deformate, chiavette valvola usurate oppure una molla della valvola indebolita.
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Regolazione: gioco valvole regolato in modo errato o mancato rispetto del tempo di assestamento durante l’installazione della nuova punteria idraulica.
AVVERTENZA
Una rottura della valvola all’estremità dello stelo è quasi sempre riconducibile a un montaggio non corretto oppure a condizioni di esercizio sfavorevoli. I difetti del materiale non rientrano tra le causa dei danni. Per evitare un guasto costoso, prima del primo tentativo di avviamento il motore deve potersi muovere completamente e senza alcuna resistenza quando viene ruotato a mano.
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