Segni di grippaggio dovuti al surriscaldamento con centro sulla testa del pistone
Descrizione del danno
- A partire dalla testa del pistone si sono formati forti segni di grippaggio che vanno sempre più verso l’estremità del mantello.
- I segni di grippaggio si distribuiscono lungo tutta la circonferenza del pistone.
- La superficie dei punti di grippaggio è di colore scuro, ha profonde scanalature ed è parzialmente lacerata.
- I segni di grippaggio sulle superfici di scorrimento delle fasce elastiche si fanno meno evidenti andando verso l’anello raschiaolio.
Valutazione
A causa del sovraccarico termico molto elevato, la testa del pistone si è riscaldata a tal punto che ha superato il gioco e danneggiato irreparabilmente il velo di olio. Questo ha causato una combinazione di segni di grippaggio dovuti al gioco e al ciclo a secco intorno a tutta la testa del pistone. La mancanza generale di gioco a causa di un gioco di montaggio pistone troppo limitato è da escludersi quale causa del problema, poiché, in questo caso, il punto di partenza del danno è da ricercarsi nel settore del mantello (ved. capitolo «Segni di grippaggio dovuti al gioco sul mantello del pistone»).
Possibili cause
- Sollecitazione prolungata ed elevata del motore non ancora completamente rodato.
- Surriscaldamento a causa di un decorso della combustione anomalo.
- Guasti nel sistema di raffreddamento motore.
- Guasti nell’alimentazione di olio (pistone con raffreddamento olio o con canale di raffreddamento).
- Spruzzatori d‘olio piegati o difettosi che non raffreddano il pistone dal basso o non raffreddano a sufficienza con l’olio.
- Utilizzo di anelli di tenuta errati sul collare della canna (canna cilindro bagnata); (ved. capitolo «Cavitazione sulle canne cilindro»).