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 Montaje con la asignación correcta | Pierburg | Motorservice

Daños en la bomba de vacío debido a una asignación errónea

Pierburg | Motorservice
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Informaciones sobre el diagnóstico

El montaje de una bomba de vacío errónea puede causar averías graves y costosas en el motor. ¿Qué bomba de vacío es apta para cada motor? ¿Cómo se monta correctamente la bomba de vacío? En este artículo averiguará por qué deben comprobarse el número del chasis, la fecha de matriculación y el número de componente antes de montar la bomba de vacío.

Debido a una modificación de las culatas en el motor T4 de VW con las letras indicativas AAB, con frecuencia, se efectúan asignaciones erróneas de la bomba de vacío. El montaje de una bomba incorrecta no se considerará un caso de reclamación.

Para evitar este caso de avería, ¡es imprescindible comprobar el número del chasis, la fecha de matriculación y/o el número de pieza de la bomba usada!

ATENCIÓN


 
Al arrancar el motor por primera vez tras el montaje de una bomba incorrecta, se produce la rotura de la caja de la bomba (véase la Fig. 1) o incluso la rotura del árbol de levas y, por tanto, una avería en el motor grave y cara.                                         
Rotura en la caja de la bomba | Motorservice
Fig. 1: Rotura en la caja de la bomba
Comparativa de las bombas de vacío | Pierburg | Motorservice
Fig. 2: Comparativa de las bombas de vacío

Vehículo: VW Transporter LT, T4 (caja de carga, autobús, furgón, California), letras indicativas del motor: AAB

N.° Pierburg 7.22300.62.0 7.22300.69.0
Repuesto para 7.22300.12.0 7.22300.19.0
Año de construcción hasta 5/1994 a partir de 5/1994
Número del chasis hasta 70-R-180 000 a partir de 70-R-180 001
N.º de pieza VW 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A 074 145 100 A
N.º de culata VW 074 103 351 A 074 103 351 D
N.º de culata Motorservice 50 003 101 50 003 113
Superficie de la tapa de culata 11 taladros ; Ø 5 mm sin taladros
N.º de taqué Pierburg 3.52124.06.0 3.52124.05.0
N.º de taqué VW 075 145 307 074 145 307 B
Longitud de taqué 71.0 mm 67.5 mm

MONTAJE CORRECTO

Durante el montaje la leva del árbol de levas para el accionamiento de la bomba de vacío debe encontrarse en el lado opuesto del taqué intermedio (véase la Fig. 3) para montar la bomba solo con una tensión previa reducida (máx. 2 mm de intersticio):

Posición del árbol de levas para el montaje | Pierburg | Motorservice
Fig. 3: Posición del árbol de levas para el montaje
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ASIGNACIÓN ERRÓNEA: EL MONTAJE NO ES POSIBLE

Si la bomba de vacío solo puede presionarse en la brida con mucho esfuerzo (aprox. 5 mm de intersticio), a pesar de que la leva se encuentra en el lado opuesto del taqué intermedio, es bastante probable que se haya realizado una asignación errónea.

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¡Es imprescindible comprobar el número del chasis, la fecha de matriculación y/o el número de pieza de la bomba usada! ¡No intente solucionar este problema modificando el taqué intermedio (p. ej., mediante rectificado) bajo ningún concepto!

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