热管理

凭借皮尔博格的压力开关，梅施的服务范围覆盖了全球超过 2 亿辆车辆，其中包括大量混合动力和电动汽车。它们已获准采用 R134a 和 R1234yf 制冷剂的各种应用。

车辆空调的制冷剂循环系统分为高压侧和低压侧。通常，车辆上会安装两个压力开关：一个用于高压侧，另一个用于低压侧。

此外，还可以选择例如适用于两侧的组合式压力开关。 压力开关用于监测空调的压力。一旦检测到压力过高或过低，它们就会切断空调压缩机的电源，以防止系统受损。

膨胀阀是空调的重要组成部分，与空调压缩机共同将高压侧与低压侧隔开。通过膨胀阀，高压侧的压力被降低至约 2.5 bar 的恒定压力。由于膨胀阀直接安装在汽化器上，制冷剂在进入汽化器时会膨胀并转化为气态。在此过程中，它会吸收热量，并通过车内风扇将热量传 递到车内。

更换膨胀阀的一个重要原因：更换空调压缩机时，还应更换所有无法冲洗的部件，以清除制冷剂循环系统中的杂质 – 膨胀阀也不例外。 凭借这些符合原装配件质量标准的新型膨胀阀，全球超过 4600 万辆车辆均可进行此类更换。

皮尔博格的 气候干燥机凭借高质量的过滤介质备受青睐，并符合所有 OE 规格要求。高质量之所以至关重要，因为这是确保制冷剂可 靠过滤的唯一途径。因此，应定期更换空调干燥机。它能清除整个制冷剂循环系统中的杂质和水分，否则这些杂质和水分会导致腐蚀和 他损坏。

最新推出的一款维修套件，包含空调干燥机和配件（商品号 7.14833.00.0，OE 参考编号 1597579-A0-A），专为特斯拉的制冷剂循环系 统设计 – 适用于该电动汽车生产商全球超过 370 万辆的车辆。

凭借目前提供皮尔博格 20 余款空调电容器，梅施为超过 2000 万辆宝马、梅赛德斯-奔驰、路虎等品牌的车辆提供了可靠的质量保障。 这既包括采用内燃机技术的车辆，也包括高压车辆。

当空调的性能明显下降时，就需要更换空调电容器。电容器恰恰容易因飞溅的碎石而受损。如果此类损坏明显可见，可能需要进行更换。

电容器是制冷剂循环系统中的一个关键部件。空调压缩机先将已汽化的制冷剂吸入并加以压缩，使其升温。高温压缩制冷剂在高压下 被输送至电容器和电容器风扇。在该处，热量从制冷剂中被提取出来，从而使其液化。电容器将热量传递给冷却介质，即流经外部空气。

空调是许多车辆的标准配置。梅施又将一款制冷剂循环系统组件纳入产品目录中 – 7 款适用于全球 1000 万辆车辆的汽化器。

通过负责维持稳定压力的膨胀阀，制冷剂直接进入汽化器并进行膨胀。在该处，它会膨胀并转变为气态。在此过程中，制冷剂会从环境空 气中吸收热量。产生的冷气被导入车内。

除了汽化器已无法正常工作外，还有另一个需要更换的原因：病菌袭击。由于冷凝水积聚且无法排出，病原体、病毒和细菌可能会在汽化 器上潮湿的环境中滋生。如果消毒已无法解决问题，就必须更换汽化器，否则会构成健康风险。

膨胀箱是冷却系统的核心组成部分。它是现代发动机冷却系统中压力和容积管理的一部分，并配有安全阀。它能吸收冷却剂的热膨胀，在系统压力过高或过低时稳定系统压力，并确保整个循环保持最佳充液状态。由于其位于冷却系统最高点，该装置可实现持续的自排 气，减少气蚀现象，并保护水泵、密封件和热交换器免受过载影响。

该容器由耐高温材料制成，兼具极佳的形状稳定性和轻量化特点。集成式安全阀的精确开启压力范围为 1.0 至 1.5 bar，可提高冷却剂 的沸点。部分型号配备了集成式液位传感器、优化的流道设计和配套的连接接口。皮尔博格的膨胀箱是作为一套完整的维修解决方案 进行供应。

散热器通常也被称为冷却器。凭借 46 款全新散热器，梅施目前可满足宝马、梅赛德斯-奔驰、路虎、捷豹、沃尔沃和保时捷等车辆的需求。

具有 OE 质量的皮尔博格产品是发动机冷却系统的重要组成部分，因为它们能带走发动机产生的热量，防止发动机过热。发动机内部 因摩擦和燃烧会产生巨大的热量。其中一部分热量被冷却剂吸收。水泵（也称为冷却剂泵）负责将高温冷却剂输送至散热器。在大多数 情况下，它位于汽车的前部。冷却剂流经散热器的细小通道。与此同时，行驶气流穿过散热器，将热量带走。通常情况下，散热器会由风 扇辅助工作，以确保最佳的散热效果。

如果散热器发生泄漏，必须进行更换，以避免发动机过热，从而防止发动机和其他组件受到永久性损坏。原则上，使用合适的防冻液非常 重要，否则在结冰时散热器的细小通道可能会破裂。此外，防冻液还有助于防止腐蚀。

按需冷却
水泵的冷却液吸收发动机缸体和气缸盖的热量，并通过散热器散 发到环境空气中。根据结构不同，机械水泵位于发动机外部单独的 泵壳内或直接用法兰连接在曲轴箱上，通过楔形皮带、齿形皮带或 直接由发动机驱动。

在现代发动机设计中，电动水泵为减排做出重要贡献。不受发动机 转速影响的传输功率实现按需冷却。由此可降低功率需求，进而减 少摩擦损失、油耗和有害物质排放。

顺应时代发展的热管理
凭借其可变机械水泵产品，梅施为售后市场引入了又一种顺应 时代发展的现代化创新热管理产品。它们用于满足当前和未来 的排放标准。通过按需调节式冷却可节省燃油，从而减少二氧化 碳排放。

体积流量调节方式包括：电磁离合器、带恒温器阀门的恒温器模块、 带蜗轮蜗杆减速机的电子控制旋转滑阀、用电动液压或气动可调环 遮盖叶轮，以及泵模块内的气动旁路节气门。因此，这些泵合乎当前 内燃机内智能辅助机组的当前趋势。

灵活、独立而又耐高温的好帮手
皮尔博格水泵凭借轻重量与强悍的耐介质性与耐高温性脱颖而 出。它们广泛应用于需要实现制冷或加热功能且该功能不受发动 机转速影响的场合，例如可在驻车加热和涡轮增压器冷却时使用。

完美供油
皮尔博格为所有领先发动机生产商开发并供应油泵，并拥有诸多 专利。基于这些技术知识，梅施提供适合众多客车和载重汽车应 用的泵。

在大多数发动机中，油冷器用于针对性降低油温。通过向发动机冷 却剂循环散热，油温度最高可降低 30 °C。由于油冷器难以清洁， 梅施一般建议更换该零部件。