Corrosão unilateral do corpo do pistão sem pontos de contrapressão

• Pontos de corrosão graves, de coloração escura com superfície fortemente danificada no lado de pressão do pistão.
• Lado oposto do corpo do pistão sem danos.
• Região dos segmentos do pistão no estágio inicial, normalmente sem danos.

Trata-se de uma corrosão por funcionamento a seco típica, que normalmente ocorre no lado de pressão, e com menor frequência no lado de contrapressão. Este dano ocorre quando a película de lubrificante falha apenas em uma metade do cilindro. O motivo é uma falta de lubrificante localmente limitada ou um sobreaquecimento do lado de cilindro em questão. Uma falta de folga é eliminada como causa do dano, uma vez que, apesar de corrosões graves no lado oposto, não há marcas de contrapressão.

• Falha parcial da refrigeração devido à falta de líquido de refrigeração, bolhas de ar, deposições de impurezas ou outras falhas do circuito de refrigeração.
• Em camisas aletadas podem ocorrer aquecimentos locais devido a deposições de impurezas externa, e causar a falha da película de óleo.
• Em motores refrigerados a ar: defletores de ar defeituosas, faltantes ou montadas incorretamente.
• Falha do bico injetor de óleo para a refrigeração do pistão.
• Pressão de óleo muito baixa: lubrificação insuficiente do lado de pressão do cilindro em bielas com bicos injetores de óleo.
• Lubrificação deficiente no lado de pressão do cilindro com maior intensidade de carga devido à diluição do óleo ou uma qualidade de óleo imprópria para a finalidade de aplicação.