Corrosão por funcionamento a seco no corpo pistão
Descrição
- Pontos de corrosão no corpo do pistão no lado de pressão, em parte as corrosões vão até a região dos segmentos do pistão.
- Pontos de corrosão leves no lado de contrapressão.
- Superfície dos pontos de corrosão clara e praticamente metalicamente limpa.
Avaliação
Entre o pistão e o furo do cilindro havia uma grave falta de lubrificação. A superfície praticamente metalicamente limpa dos pontos de corrosão mostra que a película de óleo ainda existia quando a corrosão surgiu, mas estava muito enfraquecida. Devido ao dano de pequena monta, trata-se de uma falta de óleo temporária ou de um dano no estágio inicial. Uma continuidade de funcionamento do motor causaria danos ainda mais graves.
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NOTA O local do dano neste tipo de corrosão por funcionamento a seco sempre está na área do corpo do pistão, na qual se destaca o padrão de desgaste normal em um pistão operado sem danos. |
Causas possíveis
Lubrificação deficiente devido a:
- Óleo do motor insuficiente.
- Pressão de óleo muito baixa no motor (bomba de óleo, válvula de sobrepressão, etc.): nos pontos de apoio do virabrequim sai muito pouco óleo. O trajeto de cilindro, lubrificado com óleo aspergido e óleo projetado pelo virabrequim, é alimentado insuficientemente com óleo lubrificante.
- Falha do bico injetor de óleo para a refrigeração do pistão.
Informações sobre a borda