Corrosão por folga no corpo do pistão
Descrição
- Vários pontos de corrosão semelhantes em volta do corpo do pistão.
- Corrosões no lado de pressão e no lado de contrapressão do corpo do pistão, isto é, pontos de corrosão opostos entre si.
- Transição da superfície de marcas de pressão de alto brilho para marcas de atrito lisas de coloração escura.
- Área do anel não danificado.
Avaliação
A folga entre o corpo do pistão e a superfície do trajeto de cilindro foi subdimensionada ou reduzida devido a deformações, que possivelmente só ocorreram durante o funcionamento do motor.
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NOTA Ao contrário da corrosão por funcionamento a seco, uma corrosão por folga sempre ocorre após um curto tempo de funcionamento subsequente a uma revisão do motor. |
Causas possíveis
- Furo do cilindro muito pequeno.
- Aperto excessivo ou desigual do cabeçote (deformação dos cilindros).
- Superfícies planas irregulares no bloco de cilindros ou no cabeçote.
- Furos roscados ou parafusos do cabeçote sujos ou danificados.
- Superfícies de apoio das cabeças de parafuso corroídas ou lubrificadas de forma desigual.
- Vedações do cabeçote incorretas ou impróprias.
- Deformações dos cilindros devido a aquecimento desigual, causado por incrustações de calcário, sujeira ou outras falhas no sistema de refrigeração.
Informações sobre a borda