Atrito por funcionamento a seco devido a afogamento por combustível

O combustível não queimado condensa no trajeto de cilindro e dilui ou lava a película de óleo de suporte. Por isso ocorre o funcionamento a seco entre os parceiros de deslize pistão e furo do cilindro e, portanto, pontos de atrito alongados e estreitos. A região dos segmentos do pistão normalmente não é danificada.

NOTA O dano em caso de atrito de combustível está nos pontos de suporte no corpo do pistão. Em um pistão não danificado, lá se destaca o padrão de desgaste normal.

• Funcionamento do motor com excesso de lubrificante e falhas de combustão devido a falhas na preparação de misturas ou no sistema de ignição.
• Combustão insuficiente devido a uma compressão insuficiente.
• Dispositivo de partida a frio defeituoso ou acionado por tempo excessivo (motor de carburador).
• Diluição do óleo devido ao frequente funcionamento em trechos curtos ou a excesso de lubrificante.