Corrosão por sobreaquecimento com ênfase no cabeçote do pistão
Descrição
- Corrosões fortes, partindo do cabeçote do pistão e se estendendo até o fim da extremidade da haste.
- Corrosão no perímetro total do cabeçote do pistão.
- Superfície dos pontos de corrosão com coloração escura, com estrias intensas e parcialmente danificada.
- Corrosão nas superfícies de deslizamento dos segmentos do pistão, mais fraca em direção do anel de segmento raspador de óleo.
Avaliação
O cabeçote do pistão aqueceu tanto devido a sobrecarga térmica excessiva que a folga foi eliminada e a película de óleo destruída. Isto levou a uma combinação de corrosão por folga e por funcionamento a seco em torno do cabeçote do pistão. A falta de folga geral devido a uma folga de montagem do pistão muito pequena é descartada como causa, porque neste caso o dano partiria da área do corpo (ver o capítulo "Corrosão por folga no corpo do pistão").
Causas possíveis
- Carga elevada prolongada na fase de rodagem do motor.
- Sobreaquecimento causado por um processo de combustão falho.
- Falhas no sistema de refrigeração do motor.
- Falhas na alimentação de óleo (pistão com refrigeração de óleo ou com canal de refrigeração).
- Bicos injetores de óleo deformados ou defeituosos, que refrigeram de forma insuficiente o pistão com óleo por baixo.
- Anéis de vedação incorretos no flange de camisas de cilindro molhadas; (ver o capítulo "Cavitação em camisas de cilindro").
Informações sobre a borda