Corrosão no cabeçote do pistão devido a pistões incorretos (motor diesel)
Descrição
- Estrias de corrosão no cabeçote do pistão localmente limitadas, distribuídas em todo o perímetro do pistão.
- As estrias de corrosão decorrem da superfície do pistão até o segundo anel de compressão.
- Ênfase nas estrias de corrosão no ressalto de ignição.
Avaliação
Este dano resulta de falhas de combustão. Contudo, a falha não se encontra no sistema de injeção, porém, foi causada pelo uso de um pistão incorreto. Os motores são construídos de acordo com as normas sobre gases de escape prescritas por lei. Frequentemente os pistões da respectiva norma sobre gases de escape pouco se diferenciam visualmente entre si.
No presente caso de dano foram usados pistões com diferente diâmetro da câmara para diferentes normas sobre gases de escape, na mesma série de motores. O pistão da norma sobre gases de escape Euro 1 (diâmetro da câmara: 77 mm) foi substituído em uma reparação do motor por um pistão da norma sobre gases de escape Euro 2 (diâmetro da câmara: 75 mm).
Devido ao menor diâmetro da câmara o bico injetor não acertava mais exclusivamente a câmara, mas também a borda da câmara. Nos pontos de incidência se aquecia a borda da câmara ou o material do pistão, e dilatava com maior intensidade. O resultado são pontos de corrosão limitados ao local.
Quando são usados pistões, que não são previstos para o tipo de motor e para a norma sobre gases de escape, podem ocorrer graves falhas de combustão com danos subsequentes imprevisíveis. Ocorrências concomitantes de menor consideração são os valores não atingidos de gases de escape, déficits de desempenho e um maior consumo de combustível.
No presente caso de dano foram usados pistões com diferente diâmetro da câmara para diferentes normas sobre gases de escape, na mesma série de motores. O pistão da norma sobre gases de escape Euro 1 (diâmetro da câmara: 77 mm) foi substituído em uma reparação do motor por um pistão da norma sobre gases de escape Euro 2 (diâmetro da câmara: 75 mm).
Devido ao menor diâmetro da câmara o bico injetor não acertava mais exclusivamente a câmara, mas também a borda da câmara. Nos pontos de incidência se aquecia a borda da câmara ou o material do pistão, e dilatava com maior intensidade. O resultado são pontos de corrosão limitados ao local.
Quando são usados pistões, que não são previstos para o tipo de motor e para a norma sobre gases de escape, podem ocorrer graves falhas de combustão com danos subsequentes imprevisíveis. Ocorrências concomitantes de menor consideração são os valores não atingidos de gases de escape, déficits de desempenho e um maior consumo de combustível.
Causas possíveis
- Pistões com forma, profundidade ou diâmetro incorretos da câmara.
- Medidas divergentes de pistão (p. ex. altura de compressão).
- Pistões de tipo de construção incorreto. Não é permitido, por exemplo, usar um pistão sem canal de refrigeração, se o fabricante do motor tiver previsto um canal de refrigeração para uma determinada finalidade.
- Uso de componentes incorretos ou impróprios para a finalidade de aplicação (bicos injetores ou bombas injetoras, vedações do cabeçote ou outros componentes que influenciam a mistura ou a combustão).
Informações sobre a borda