Desgaste dos pistões, segmentos do pistão e trajeto de cilindro devido a sujeira

• Pistões: Padrão de desgaste de aspecto fosco lixado, com pequenas estrias longitudinais finas no ressalto de ignição e no corpo do pistão.
• Ranhuras de torneamento gastas no corpo.
• Flancos desgastados dos anéis de compressão, em especial no primeiro anel do pistão, bem como nos flancos das ranhuras do anel (Fig. 2).
• Folga na altura dos anéis de compressão, especialmente do primeiro anel do pistão, folga na altura do anel extremamente alargada dos anéis de compressão, especialmente do primeiro anel do pistão.

Corpos estranhos abrasivos no circuito do óleo causam estrias nos pistões e nos segmentos do pistão, padrão de desgaste no corpo do pistão e marcas de rolagem nos flancos do anel (Fig. 4 e 5). Os segmentos do pistão gastos nas superfícies de deslizamento e nos flancos não proporcionam mais uma vedação suficiente dos cilindros contra a passagem de óleo para a câmara de combustão. Ao mesmo tempo, a pressão aumenta no bloco do motor devido aos gases de combustão, que passam pelo pistão. Possíveis consequências: Saída de óleo nos anéis de vedação do eixo radial, vedações da haste da válvula e outros pontos de vedação. Marcas de rolagem nos segmentos do pistão ocorrem, quando há deposição de partículas de impurezas na ranhura do anel. O anel do pistão que gira, sempre passa novamente por cima da partícula de impurezas na ranhura e obtém através disto as marcas de rolagem características.

• Partículas de impurezas abrasivas que entram no motor através do ar de admissão por causa de deficiência de filtração, p. ex. devido a:
  • filtros de ar faltantes, defeituosos, deformados ou sem manutenção adequada.
  • sistema de aspiração não estanque, p. ex., flanges empenados, falta de vedações ou mangueiras defeituosas ou porosas
• Partículas de impurezas remanescentes da revisão do motor. Muitas vezes as peças do motor são submetidas a um jateamento de areia ou de vidro durante a revisão do motor, para livrar as superfícies de deposições resistentes ou resíduos de combustão. Quando o material de jateamento se incorpora no material e não é removido corretamente, ele pode se soltar durante o funcionamento do motor e causar um desgaste abrasivo. As imagens de microscópio na Fig. 6 e 7 mostram um dano causado por sujeira sob luz polarizada. Os fragmentos do material de jateamento de vidro ou esferas de vidro inteiras são claramente visíveis.
• Partículas de abrasão, que ocorrem na rodagem do motor e que novamente chegam aos parceiros de deslize através do circuito do óleo em caso de uma primeira troca de óleo excessivamente tardia, e lá causam desgaste. Especialmente bordas vivas raspadoras de óleo dos segmentos do pistão são danificadas.