Aumento do consumo de óleo

O consumo total de óleo de um motor é composto principalmente pelo consumo de óleo (óleo queimado na câmara de combustão) e pela perda de óleo (vazamentos). A parcela de óleo que chega à câmara de combustão através dos segmentos do pistão e da parede do cilindro e lá é consumida, atualmente é desprezível. Graças ao constante aprimoramento dos componentes do motor, às composições do material e aos processos de fabricação, reduziu-se o desgaste de cilindros, pistões e segmentos do pistão e, portanto, também o consumo de óleo. Isto é comprovado pelas altas quilometragens atingidas e pela redução de danos no acionamento por manivela. Contudo, o consumo de óleo na câmara de combustão não é totalmente evitável, mas apenas minimizado: Os parceiros de deslize pistão, segmentos do pistão e o trajeto de cilindro requerem uma lubrificação constante para um funcionamento sem atrito. Durante a combustão, a película de óleo na parede do cilindro está exposta à combustão quente. De acordo com a potência do motor, a carga do motor, a qualidade do óleo de motor e a temperatura, há uma evaporação ou queima de óleo de motor de maior ou menor intensidade. Geralmente, o desgaste no pistão, nos anéis de segmento e nos cilindros e, com isso, o consumo de óleo aumentado, não é causado pelos próprios componentes. Quase sempre é um evento externo que causa o desgaste dos componentes: Falhas de combustão devido a erros na preparação de misturas, sujeira que entra de fora no motor, refrigeração insuficiente do motor, falta de óleo, óleo de qualidade imprópria e erros de montagem. Nas páginas a seguir você encontra descrições detalhadas de danos, que atingem os pistões e os cilindros.