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Corrosão nos cubos de pino de pistão (biela retrátil)

  • Pistão operado somente por um curto tempo.
  • Sem marcas de desgaste no corpo do pistão.
  • Corrosão em cubos de pino de pistão no lado superior sujeito à pressão (Fig. 1).
  • Superfície dos pontos de corrosão metalicamente limpa, sem marcas de óleo carbonizado.
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O pistão praticamente não apresenta marcas de desgaste e somente pode ter operado por pouco tempo. O pino de pistão já corroeu nas primeiras rotações do motor.

Os pontos de corrosão metalicamente limpos são um indício da falta de óleo no alojamento do pino.
  • Alojamento do pino não lubrificado antes da montagem do pistão.
  • Na retração do pino de pistão na biela, imediatamente após a colocação do pino de pistão, foi verificada a folga do alojamento do pino mediante basculamento do pistão. O apoio pode ser afetado neste momento devido às diferenças de temperatura incomuns dos componentes, que não ocorrem durante o funcionamento.

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