jumpToMain
3485

Hatalı eşleştirme nedeniyle vakum pompası hasarları

Pierburg | Motorservice
Aramaya geri dön

Diyagnoz (teşhis) bilgileri

Yanlış vakum pompasının monte edilmesi, ağır ve pahalı motor hasarlarına neden olabilir. Hangi vakum pompası hangi motor için uygun? Vakum pompası nasıl doğru monte edilir? Şasi numarası, araç tescil tarihi ve parça numarasının vakum pompası montajından önce neden kontrol edilmesi gerektiğini bu makalede öğrenebilirsiniz.

AAB motor kodlu VW T4 motorda, silindir kapaklarında yapılan bir değişiklikten dolayı vakum pompalarında sık sık yanlış seçim söz konusu olmaktadır. Yanlış pompaların monte edilmesi halinde şikayetler kabul edilmez.

Hasar durumunu önlemek için mutlaka şasi numarası, araç tescil tarihi ve/veya eski pompanın parça numarası kontrol edilmelidir!

Not - Dikkat | Motorservice
 
Yanlış bir pompanın monte edilmesi halinde, montajdan sonra motor ilk kez çalıştırıldığında pompa gövdesi kırılmaktadır (bakınız Şek. 1) ya da hatta kam mili kırılmaktadır ve bunun sonucunda ciddi ve pahalı motor hasarı söz konusu olmaktadır.                                               

Montaj bilgileri: Arka sayfaya bakınız ▸

3486
3487
Pierburg No. 7.22300.62.0 7.22300.69.0
Eski parça numarası 7.22300.12.0 7.22300.19.0
Üretim yılı 5/1994 öncesi 5/1994 sonrası
Şasi numarası 70-R-180 000 öncesi 70-R-180 001 sonrası
VW parça numarası 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A 074 145 100 A
VW silindir kapağı no. 074 103 351 A 074 103 351 D
Motorservice silindir kapağı no. 50 003 101 50 003 113
Silindir kapağı üst kapak yüzeyi 11 delikli; Ø 5 mm deliksiz
Pierburg itici kol numarası 3.52124.06.0 3.52124.05.0
VW itici kol numarası 075 145 307 074 145 307 B
İtici kol uzunluğu 71.0 mm 67.5 mm

Kam mili üzerinde bulunan ve vakum pompasını hareket ettiren kam, pompanın düşük ön gerilim (azami 2 mm boşluk) ile monte edilmesi için, montaj esnasında ara itici kolun karşı tarafındaki kısımda durmalıdır (bakınız Şek. 3):

3488
19092

Eğer kam montaj esnasında ara itici kolun karşı tarafındaki kısımda durduğu halde, vakum pompası yoğun güç uygulanmadan flanşa bastırılamıyorsa (yakl. 5 mm boşluk), büyük bir olasılıkla yanlış seçim söz konusudur.

19091

Mutlaka şasi numarası, araç tescil tarihi ve/veya eski pompanın parça numarası kontrol edilmelidir! Bu problemi kesinlikle ara itici kolda değişiklikler yaparak (örn. taşlama) çözmeye çalışmayın!

Selvili Sokak No 2

Helis Beyaz Ofis İş Merkezi / A Blok - No 311

Yeşilbağlar Mahallesi - Pendik

34893 Istanbul

Türkiye

Telefon: +90 216 488 18 70

Faks: +90 216 488 18 72

erdinc.oerencik@de.rheinmetall.com

Web sitesi

© 2025 BF Engine Parts L.C