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 Montage bei richtiger Zuordnung | Pierburg | Motorservice

Vakuumpumpenschäden durch falsche Zuordnung

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Informationen zur Diagnose

Die Montage einer falschen Vakuumpumpe kann einen schweren und teuren Motorschaden verursachen. Welche Vakuumpumpe passt zu welchem Motor? Wie wird die Vakuumpumpe richtig montiert? Warum Fahrgestellnummer, Zulassungsdatum und Teilenummer vor der Montage einer Vakuumpumpe überprüft werden sollte, erfahren Sie in diesem Beitrag.

Aufgrund einer Änderung der Zylinderköpfe, beim VW T4-Motor mit den Kennbuchstaben AAB kommt es häufig zu einer falschen Zuordnung der Vakuumpumpe. Beim Einbau falscher Pumpen wird ein Reklamationsfall nicht anerkannt.

Um den Schadensfall zu verhindern, unbedingt Fahrgestellnummer, Zulassungsdatum und/oder Teilenummer der alten Pumpe überprüfen!

ACHTUNG


 
Die Montage einer falschen Pumpe führt beim ersten Motorstart nach dem Einbau zum Bruch des Pumpengehäuses (siehe Abb. 1) oder sogar zum Bruch der Nockenwelle – und damit zu einem schweren und teuren Motorschaden.                                               
Bruch im Pumpengehäuse | Motorservice
Abb. 1: Bruch im Pumpengehäuse
Die Vakuumpumpen im Vergleich | Pierburg | Motorservice
Abb. 2: Die Vakuumpumpen im Vergleich

Fahrzeug: VW Transporter LT, T4 (Pritsche, Bus, Kasten, California), Motorkennbuchstabe: AAB

Pierburg Nr. 7.22300.62.0 7.22300.69.0
Ersatz für 7.22300.12.0 7.22300.19.0
Baujahr bis 5/1994 ab 5/1994
Fahrgestellnummer bis 70-R-180 000 ab 70-R-180 001
VW Teilenummer 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A 074 145 100 A
VW Zylinderkopf Nr.   074 103 351 D
Motorservice Zylinderkopf Nr. 50 003 101 50 003 113
Zylinderkopf-Deckelfläche 11 Bohrungen; Ø 5 mm ohne Bohrungen
Pierburg Stößelnummer 3.52124.06.0 3.52124.05.0
VW Stößelnummer 075 145 307 074 145 307 B
Stößellänge 71.0 mm 67.5 mm

RICHTIGE MONTAGE

Der Nocken auf der Nockenwelle zum Antrieb der Vakuumpumpe muss während der Montage auf der gegenüberliegenden Seite des Zwischenstößels stehen (siehe Abb. 3), um die Pumpe nur mit geringer Vorspannung (max. 2 mm Spalt) zu montieren:

Position der Nockenwelle zum Einbau | Pierburg | Motorservice
Abb. 3: Position der Nockenwelle zum Einbau
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FALSCHE ZUORDNUNG – MONTAGE NICHT MÖGLICH

Falls die Vakuumpumpe sich nicht ohne größere Kraftanstrengung an den Flansch drücken lässt (ca. 5 mm Spalt), obwohl sich der Nocken auf der gegenüberliegenden Seite des Zwischenstößels befindet, liegt mit ziemlicher Sicherheit eine falsche Zuordnung vor.

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Unbedingt Fahrgestellnummer, Zulassungsdatum und/oder Teilenummer der alten Pumpe überprüfen! Versuchen Sie auf keinen Fall, dieses Problem durch Änderungen am Zwischenstößel (z. B. Abschleifen) zu lösen!

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