Informacje dotyczące diagnostyki

Uszkodzenia tłoków i ich przyczyny

Zatarcie lub zniszczenie tłoka? Co było przyczyną uszkodzenia? Pomożemy Ci prawidłowo zdiagnozować w warsztacie uszkodzenie i uniknąć kolejnych kosztownych szkód. 

Uszkodzenia główek tłoków

Otarcia spowodowane przegrzaniem (głównie na główce tłoka)

  • Przegrzanie wskutek zakłóceń spalania
  • Wygięta/niedrożna dysza natrysku oleju
  • Montaż nieprawidłowych tłoków
  • Usterka w układzie chłodzenia
  • Zawężenie luzu w górnym obszarze gładzi cylindra

 

 


Ślady bicia

  • Za duży występ tłoka
  • Nadmierne splanowanie głowicy
  • Nieprawidłowe wgłębienie zaworu
  • Nieprawidłowa uszczelka głowicy
  • Osady nagaru olejowego na główce tłoka
  • Za mały luz zaworowy
  • Nieprawidłowe czasy rozrządu zaworów wskutek nieprawidłowego ustawienia albo przeskoku pasków zębatych

Nadtopienia i stopienia

  • Wadliwe dysze natrysku oleju
  • Nieprawidłowa dawka wtrysku
  • Nieprawidłowy moment wtrysku
  • Niedostateczne uszczelnienie
  • Opóźnienie zapłonu
  • Drgania przewodów wtryskowych

 

 


Spękania denka i główki

  • Wadliwy lub nieprawidłowy wtryskiwacz
  • Nieprawidłowy moment wtrysku
  • Nieprawidłowa dawka wtrysku
  • Niedostateczne sprężanie
  • Niedostateczne chłodzenie tłoka
  • Nieprawidłowy tłok o niewłaściwej formie główki
  • Zwiększenie mocy (np. przez tzw. Chip Tuning)

 


Uszkodzenia pierścieni tłokowych

Wypłukanie materiału w obszarze pierścienia

  • Błędy montażu tłoka
  • Zalanie paliwem
  • Silne zużycie osiowe rowka pierścieniowego i pierścieni
  • Trzepotanie pierścieni

 

 

 


Zużycie promieniowe wskutek zalania paliwem

  • Nieprawidłowości przy wytwarzaniu mieszanki
  • Zakłócenia spalania
  • Niedostateczne ciśnienie sprężania
  • Nieprawidłowy występ tłoka

 

 

 


Zużycie osiowe wskutek zanieczyszczeń

  • Wywołujące efekt ścierny cząsteczki brudu wskutek niedostatecznej jakości filtracji
  • Cząsteczki brudu, które nie zostały dokładnie usunięte podczas remontu silnika (wióry, materiał cierny)
  • Powstające podczas docierania cząsteczki ścieru

 

 

 

 


Uszkodzenia płaszcza tłoka

Asymetryczny ślad pracy tłoka

  • Wygięty/zwichrowany korbowód
  • Ukośnie przetoczone główki korbowodów
  • Krzywo przetoczony cylinder
  • Krzywo zamontowane pojedyncze cylindry
  • Za duży luz korbowodu

 

 


Otarcia przy sworzniu tłokowym

  • Zbyt ścisłe pasowanie sworznia tłokowego
  • Zatarcie w główce korbowodu (niedostateczne smarowanie przy rozruchu)
  • Błędy montażu korbowodu pasowanego na gorąco

 

 

 

 


Praca na sucho, zatarcia i wżery wskutek zalania paliwem

  • Praca silnika na zbyt bogatej mieszance
  • Zakłócenia spalania (braki iskry)
  • Niedostateczne sprężanie
  • Uszkodzony układ rozruchu zimnego silnika
  • Rozcieńczenie oleju przez paliwo

 

 


Uszkodzenia tulei cylindrowej

Kawitacja

  • Wadliwe/niedokładne osadzenie tulei cylindrowej
  • Użycie nieprawidłowych oringów jako uszczelek
  • Użycie nieodpowiedniego środka chłodzącego
  • Niedostateczne ciśnienie w układzie chłodzenia
  • Za niska lub za wysoka temperatura pracy
  • Zakłócenie przepływu środka chłodzącego

 

 


Wypolerowane miejsca w górnej części cylindra

  • Osady nagaru olejowego na progu ogniowym tłoka wskutek:
  • dostawania się nadmiernej ilości oleju do komory spalania z powodu uszkodzenia części
  • zwiększonego przedmuchu gazu z przenoszeniem oleju do układu zasysania
  • niedostatecznej separacji mgły olejowej z przedmuchiwanych gazów
  • częstej pracy silnika na biegu jałowym lub jazdy na krótkich odcinkach

 

To może Cię również zainteresować