Nowoczesne pojazdy są wyposażone w jeden lub kilka obiegów płynu chłodzącego z wieloma różnymi rozgałęzieniami, otwieranymi lub zamykanymi odpowiednio do stanu pracy. Na wyposażeniu jest często kilka elektrycznych pomp wody bądź kombinacja elektrycznych i przełączalnych mechanicznych pomp wody.
Jeżeli układ nie zostanie odpowietrzony zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu, we wszystkich rozgałęzieniach i elementach może gromadzić się powietrze. Powoduje to zakłócenia pracy i ewentualnie uszkodzenia elementów układu lub silnika.
Grozi to nie tylko pracą pomp wody na sucho. Pęcherze powietrza w układzie utrudniają wymianę ciepła. Może to prowadzić do lokalnych nagromadzeń ciepła (tak zwanych hotspotów), prowadzących np. do bezpośredniego uszkodzenia płytki obwodu drukowanego elektrycznej pompy płynu chłodzącego lub do przedwczesnego starzenia się elementów elektronicznych.
