| PRODOTTI PIERBURG | DIAGNOSI ON BOARD |
| 01 Valvola filtro al carbone attivo | 12 Centralina di gestione motore |
| 02 Valvola EGR | 13 Spia guasto (MIL) |
| 03 Modulo di azionamento elettrico | 14 Connettore di diagnosi |
| 04 Tubo d'aspirazione/collettore di aspirazione a geometria variabile | 15 Strumento di lettura OBD (Scan-Tool) |
| 05 Sensore pressione tubo di aspirazione | |
| 06 Valvola a farfalla/farfalla di regolazione | |
| 07 Sensore della massa d'aria (LMS) | |
| 08 Valvola di ricircolo dell'aria in fase di rilascio | |
| 09 Convertitore di pressione (per il comando del turbocompressore VTG) | |
| 10 Filtro aria (Kolbenschmidt) | |
| 11 Regolatore del funzionamento al minimo |
QUALCHE ESEMPIO PRATICO DAL LAVORO QUOTIDIANO
LOCALIZZAZIONE ED ELIMINAZIONE DI GUASTI OBD
| CODICE DI ERRORE | P0097 | P0102, P0400 |
| DIFETTO VISUALIZZATO | Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione – segnale di ingresso troppo basso • Dal controllo di plausibilità risultano valori di riferimento errati • Il sensore di temperatura sul sensore della massa dell’aria è difettoso • Il sensore della temperatura dell’aria di aspirazione è difettoso | Misuratore della massa o della quantità d’aria – segnale di ingresso troppo basso/ritorno dei gas di scarico – malfunzionamento flusso • Sensore della massa dell’aria difettoso • Valvola EGR incollata/incrostata con residui carboniosi sempre aperta • Regolazione base della valvola EGR non eseguita |
| PASSI SUCCESSIVI/ POSSIBILI RIMEDI | • Controllare il sensore della massa dell'aria, se difettoso sostituirlo • Controllare, eventualmente sostituire il sensore della temperatura dell’aria di aspirazione | • Controllare l’alimentazione elettrica del misuratore della massa d’aria e della valvola EGR • Controllare il misuratore della massa d’aria, se difettoso sostituirlo • Controllare la valvola EGR: - Se la valvola EGR è sempre aperta viene costantemente messo in ricircolo del gas di scarico - In presenza di incollature, sostituire la valvola EGR e cercare la causa per le incollature • Dopo il montaggio di una valvola EGR nuova: eseguire la regolazione base (tester motore |
| CODICE DI ERRORE | P0172 | P0506 |
| DIFETTO VISUALIZZATO | Miscela troppo ricca • Valvola elettromagnetica del filtro a carbone attivo incollata (sempre aperta): aria arricchita con carburante proveniente dal filtro a carbone attivo viene aspirata nel tratto di aspirazione • La membrana del regolatore di pressione del carburante non è a tenuta: carburante viene aspirato nel tratto di aspirazione attraverso la tubazione di depressione • Valvola EGR incollata/incrostata con residui carboniosi sempre aperta | Regolazione del funzionamento al minimo – numero di giri inferiore al valore nominale • Regolatore del funzionamento al minimo sporco/ incollato • Segnali di ingresso errati provenienti dalla centralina di gestione motore • Valvola a farfalla poco scorrevole/incollata |
| PASSI SUCCESSIVI/ POSSIBILI RIMEDI | • Controllare, eventualmente sostituire la valvola elettromagnetica del filtro a carbone attivo • Controllare, eventualmente sostituire il regolatore di pressione del carburante. • Controllare la valvola EGR: - Se la valvola EGR è sempre aperta viene costantemente messo in ricircolo del gas di scarico - In presenza di incollature, sostituire la valvola EGR e cercare la causa per le incollature | • Controllare il regolatore del funzionamento al minimo con l’oscilloscopio • Sostituire il regolatore del funzionamento al minimo se bloccato/incollato • Leggere i segnali di ingresso del regolatore del funzionamento al minimo con il tester di diagnosi • Sostituire la valvola a farfalla bloccata/incollata e determinare la causa dell’incollatura |