Рeгулируемый впускной коллектор Mercedes-Benz W211
поломка механизма привода тяг
Информация о диагностике
Наблюдается недостаток мощности, горит сигнализатор неисправности и, может быть, не работают заслонки? Возможной причиной является не впускная труба, а поломка в системе тяг и рычагов переключения. Читайте об этом подробнее здесь.
Компонент: Рeгулируемый впускной коллектор
Распространяется на Mercedes-Benz: C, CLC, CLK, CLS, E, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano
Pierburg №: 7.00246.33.0
Идент. № *: A 272 140 21 01, A 272 140 22 01, A 272 140 24 01
Вместо *: 7.00246.26.0 … .29.0
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ:
- Недостаток мощности
- Неработающие заслонки
- Поломка механизма привода тяг
- Горит индикатор неисправности
Картина повреждения: Поломка механизма привода тяг
Причиной повреждения является не впускной коллектор, а негерметичный патрубок системы вентиляции картера двигателя. Патрубок системы вентиляции картера двигателя расположен над механизмом привода тяг впускного коллектора. Негерметичность оригинального патрубка вентиляции картера может быть вызвана старением материала или деформацией от приложенного усилия. Если масло, вытекающее из патрубка, попадает на рычаги и тяги механизма привода, пластик, из которого они изготовлены, становится пористым и может разрушиться.
- В случае наличия утечки масла пластиковый патрубок системы вентиляции картера необходимо немедленно заменить на патрубок из алюминия.
- Если механизм привода тяг уже повреждён, необходимо заменить впускной коллектор в сборе.
Video - Как устроены впускные коллекторы? (3D анимация) - Motorservice Group 338 Aufrufe
Нам нужно ваше согласие на загрузку сервиса YouTube!
Чтобы просмотреть видео на YouTube, необходимо установить соединение с YouTube. При этом YouTube или Google (возможно, с территории США) выполняет обработку данных и использует файлы cookie. Воспроизводя видео, вы даете согласие на такую обработку данных и установку файлов cookie на ваше оконечное устройство.
Ключевые слова
Группы продуктов
Это вас тоже могло бы заинтересовать
