jumpToMain
3752

Поиск неисправностей в системе вторичного воздуха

Pierburg | Motorservice
Назад к поиску

Информация о диагностике

Как обнаружить неисправности в клапане вторичного воздуха? Насос вторичного воздуха работает шумно. Как проверить насос? Откуда берутся следы плавления на корпусе насоса вторичного воздуха? Что происходит, если заклинило реле переключения? К каким последствия приводит заклинивание клапана вторичного воздуха? Как проверить систему вторичного воздуха на наличие повреждений, рассказывается в этой статье.

Симптомами неисправности в системе вторичного воздуха чаще всего являются шум или свист, издаваемый насосом вторичного воздуха, либо его полная неработоспособность. На автомобилях с самодиагностикой OBD, также возможно наличие кода ошибки в памяти блока управления двигателем. 

Рекомендация 1. Проверьте, активируется ли насос вторичного воздуха блоком управления двигателем и переключающим реле.
Проверка включения насоса вторичного воздуха может проводиться сразу после запуска холодного двигателя: в таком случае работа насоса отчетливо слышна в течение вплоть до 90 секунд . Активацию насоса также можно выполнить и на прогретом двигателе, при помощи диагностического сканера или внешнего источника напряжения на 12 вольт. Если неисправность определить не удается, необходимо обратить внимание на следующие признаки: следы оплавления на корпусе или на контактах электрического разъёма насоса вторичного воздуха и/или сильный запах плавленого. В этом случае необходимо обязательно заменить реле включения насоса.

3753
Рекомендация 2. Частой причиной выхода насоса из строя является попадание в него воды или конденсата выхлопных газов. Это вызывает сначала возникновение громкого шума, а затем приводит к полному выходу насоса из строя. Наличие чистой воды или ржавчины указывают на негерметичность между воздушным фильтром и насосом вторичного воздуха. 
Рекомендация 3. Конденсат выхлопных газов может попасть в насос только через клапан вторичного воздуха. Причина — заклинивание клапана вторичного воздуха, который больше не закрывается полностью. Простейшая проверка с помощью пальца позволяет определить наличие отложений. Если отложения присутствуют, то функция клапана вторичного воздуха нарушена, и клапан подлежит замене.
Рекомендация 4. Для вакуумных клапанов вторичного воздуха необходимо проверить управляющий электромагнитный клапан и величину подводимого разрежения. Если не достигается значение минимум в 600 мбар, то, вероятнее всего, в системе имеется негерметичность.
3752
3754

Это вас тоже могло бы заинтересовать

Система вторичного воздуха рекомендации и информация для поиска неисправностей

Похожие статьи

Taking responsibility in a changing world
Контакт

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Германия

Телефон: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

факс: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH