Sposób działania pomp strumieniowych w zbiorniku pojazdu

W nowoczesnych pojazdach szeroko rozpowszechnioną konstrukcją jest zbiornik siodłowy. Ten rodzaj zbiornika składa się często z dwóch połówek, przy czym jedna strona jest wyposażona w moduł doprowadzania paliwa, który zawiera elektryczną pompę zbiornikową. Jednak jak paliwo jest pobierane z innej połowy zbiornika, jeśli nie występuje tam oddzielna pompa? Tutaj otwiera się pole działania pompy strumieniowej, która umożliwia tłoczenie paliwa także z odległych obszarów zbiornika paliwa.

Pompa strumieniowa pracuje na zasadzie mechaniki przepływowej, zwłaszcza efektu Venturiego i Bernoulliego. Ta technika wykorzystuje ciąg przepływającego paliwa, aby pompować ciecz z innych obszarów zbiornika. Następuje to bez własnego napędu mechanicznego lub elektrycznego. Zamiast tego siła paliwa przepływającego przez przewody paliwowe, zasilanie i powrót jest wykorzystywana, aby tłoczyć paliwo z najbardziej odległych obszarów zbiornika z tworzywa sztucznego.

Jeśli paliwo przepływa przez zwężone miejsce w wężu lub przewodzie, przepływ jest przyspieszany, podczas gdy równocześnie maleje ciśnienie. Przez tę różnicę ciśnienia powstaje podciśnienie, które prowadzi do tego, że paliwo z sąsiednich obszarów jest doprowadzane do przewodu przez działanie ssące. Szczególnie widoczna jest ta zasada, kiedy włoży się pompę paliwa do kąpieli wodnej i doda farbę, tak że można wizualnie śledzić działanie ssące.

Występują różne warianty wykonania pomp strumieniowych, które opracowano zwłaszcza do zbiornika paliwa pojazdu. Takie pompy są w stanie pobierać zawartość zbiornika z trudno dostępnych narożników, przykładowo z naczynia stabilizującego. W wielu modułach doprowadzania paliwa oprócz tego zintegrowana jest mała pompa strumieniowa, która sprawia, że paliwo dostaje się zawsze do zasobnika modułu. Przez to poziom paliwa w zasobniku jest każdorazowo wyższy niż w zbiorniku, co uniemożliwia pracę pompy elektrycznej na sucho i występowanie szkód.

Pompa strumieniowa jest istotnym elementem w nowoczesnych pojazdach, który przyczynia się do tłoczenia paliwa także wówczas, kiedy zebrało się ono w trudno dostępnej do bezpośredniego pobierania połowie zbiornika. Takie pompy są bardzo ważne dla zasilania paliwem, zwłaszcza kiedy włączany jest zapłon i pojazd pompuje, aby tłoczyć paliwo do silnika.

Problem z pompą strumieniową lub przynależnymi przewodami paliwowymi może prowadzić do znacznych problemów podczas jazdy, gdyż błędy mogą uniemożliwiać prawidłowe zasilanie paliwem. W takiej sytuacji zasadne jest skontrolowanie systemu pod względem defektów, zwłaszcza zaworu zwrotnego i pompy, aby upewnić się, że powietrze nie dostaje się do obiegu paliwa i nie ogranicza działania.

Pompy strumieniowe są istotnymi komponentami w zasilaniu paliwem współczesnych pojazdów. Sprawiają one, że paliwo jest tłoczone ze wszystkich obszarów zbiornika, także z trudno osiągalnych narożników, jak w naczyniu stabilizującym. Ich sposób działania bazuje na zasadach fizycznych mechaniki przepływowej, przez co pompa występuje bez własnego źródła energii. Wadliwy system może jednak prowadzić do niewłaściwego wskazania zbiornika i do problemów przy zasilaniu paliwem. Dlatego pompa strumieniowa powinna być regularnie konserwowana i w razie potrzeby kontrolowana, aby zapewnić skuteczne zasilanie paliwem.