Przepustnice – zawory motylkowe
na czym polega różnica?
Informacje o produkcie
Czym różnią się przepustnice od zaworów motylkowych? Jakie funkcje ma przepustnica w pojazdach z silnikiem z zapłonem iskrowym? Do czego służą zawory motylkowe w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym? Czy zawory motylkowe w silnikach wysokoprężnych, przepustnice w silnikach wysokoprężnych, klapy wstępne i nastawniki przepustu to po prostu inne nazwy przepustnicy, czy też są to zupełnie inne części? Wszystkie odpowiedzi w tym artykule.
W przypadku silnika z zapłonem iskrowym przepustnica wpływa na ilość zasysanego powietrza: w zależności od stopnia otwarcia do cylindrów dopływa więcej lub mniej świeżego powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej. Tym samym pozycja przepustnicy bezpośrednio określa moc silnika. Od dawna wypróbowanym rozwiązaniem jest czysto mechaniczne uruchamianie za pomocą linki lub drążka. Dziś pozycja pedału gazu jest przenoszona na przepustnicę na zasadzie elektrycznej („E-Gas”, „drive-by-wire”).
W pojazdach z silnikiem diesla wymagane są tak zwane „zawory motylkowe”, ponieważ ze względu na zastosowanie turbosprężarek różnica ciśnień nie jest wystarczająca dla wysokich współczynników recyrkulacji spalin do 60 %. Postępujący rozwój widoczny jest na przykładzie silnika ze zmiennym mechanizmem zaworowym, powstały w ramach współpracy BMW z PSA: silnik z zapłonem iskrowym jest wprawdzie wciąż wyposażony w przepustnicę, która jednak przejmuje tylko funkcje trybu awaryjnego i diagnostycznego. Podczas normalnej pracy przepustnica jest zawsze otwarta, tak samo jak zawór motylkowy w silniku wysokoprężnym.
PRZEPUSTNICA
- pojazdy z silnikiem benzynowym
- zamknięta w stanie bezprądowym
- wcześniej: Uruchamianie za pomocą linki dziś: napęd elektromotoryczny
- dostępne oprzyrządowanie, takie jak regulator biegu jałowego, złącza podciśnieniowe, potencjometr, czujniki kąta położenia, mikrołączniki, przyłącza grzania
PRZEZNACZENIE
- dozowanie ilości powietrza zasysanego (regulacja mieszanki)
- regulacja biegu jałowego
- liczne realizowane funkcje, jak np. regulacja biegu jałowego, regulacja prędkości, działanie antypoślizgowe, redukcja zużycia, redukcja emisji
ZAWÓR MOTYLKOWY
- pojazdy z silnikiem diesla
- otwarty w stanie bezprądowym
- napęd pneumatyczny lub elektromotoryczny
- inne powszechnie stosowane oznaczenia: zawór motylkowy w silnikach diesla, przepustnica w silnikach diesla, klapa wstępna, nastawnik przepustu
PRZEZNACZENIE
- zwiększanie podciśnienia w kolektorze wlotowym
- dokładne dozowanie współczynnika recyrkulacji spalin
- wykluczenie „wstrząsania przy wyłączaniu” przez zamknięcie klapy przy wyłączaniu silnika
- ważny element systemu regeneracji filtra cząstek stałych.
