Programowanie sterownika silnika
Wymiana i naprawa elementów elektronicznych
Nowoczesne pojazdy są wyposażone w systemy o wysokiej złożoności, których elementy są indywidualnie dostosowane do danego sterownika. W przypadku wymiany i naprawy elementów elektronicznych, jak czujniki przepływu powietrza, silniki krokowe lub zawory elektryczne AGR, bardzo ważne jest wprowadzenie nowych danych do sterownika silnika. Bez tego mogą wystąpić typowe problemy i błędy, jak „wysoki bieg jałowy po montażu” lub „nowy element nie działa”.
Na co należy zwrócić uwagę podczas montażu części zamiennych, jest opisane w tym artykule.
Co oznacza „ustawienie podstawowe” w testerze?
„Ustawienie podstawowe” to specjalna opcja programu w testerze. Za jej pomocą sterownik może zakodować nowe elementy i zaprogramować ich wartości znamionowe. Ta funkcja jest szczególnie ważna w przypadku wymiany elementu– zarówno na nową, jak i używaną część. Bez tego dostosowania sterownik może nie rozpoznawać prawidłowo nowego elementu, co może skutkować występowaniem błędów.
Informacje o diagnostyce i kodowaniu
Podczas montażu nowych komponentów należy pamiętać o następujących rzeczach:
- Sprawdzić w dokumentacji producenta, czy wymagane jest kodowanie lub dostosowanie.
- Przeprowadzić ustawienie podstawowe przy użyciu odpowiednich narzędzi i urządzeń.
- Zastosować się do specjalnych informacji serwisowych Pierburg dotyczących danego elementu.
- Skontrolować numer artykułu i schemat połączeń, aby sprawdzić, czy część zamienna jest kompatybilna.
- Sprawdzić, czy przewody i połączenia wtykowe połączone zostały poprawnie i nie są uszkodzone.
Zestawienie elementów wymagających programowania
Przykładowe elementy, które wymagają dostosowania lub programowania w sterowniku:
| Element | Funkcja |
| Czujnik przepływu powietrza | Mierzy ilość powietrza w celu obliczenia wtrysku |
| Silnik krokowy (regulator biegu jałowego) | Reguluje prędkość obrotową biegu jałowego |
| Króciec przepustnicy („drive-by-wire”) | Elektronicznie steruje układem dolotowym powietrza |
| Elektryczny zawór EGR | Zmniejsza emisje za pomocą recyrkulacji spalin |
| Elektryczny moduł napędowy (nastawnik klapy zawirowującej) | Optymalizuje działanie kierownicy powietrza w układzie zasysania |
Dlaczego programowanie jest tak ważne
Wiele komponentów elektronicznych, jak przepływomierz powietrza masowy, przepustnice lub zawory EGR, ma określone dane na charakterystyce wykreślnej, które są zapisane w sterowniku silnika. Dane te dotyczą pierwotnego elementu. Jeśli element zostanie wymieniony, stare dane często nie pasują do nowego elementu. Bez dostosowania mogą wystąpić problemy, jak nieprawidłowy bieg jałowy, zwiększone zużycie paliwa, a nawet zapalenie się lampki kontrolnej silnika.
Z naszego wideo o diagnozie OBD dowiesz się więcej o właściwym sposobie postępowania podczas diagnostyki i programowania sterowników. Zawiera ono praktyczne informacje z dziedziny elektroniki przemysłowej i samochodowej:
Wideo: Diagnoza OBD Część 1 – wprowadzenie
Potrzebujemy Twojej zgody, aby załadować usługę YouTube!
Aby możliwe było odtwarzanie filmów YouTube, konieczne jest połączenie z YouTube. Następują tutaj także przetwarzanie danych i stosowanie ciasteczek przez YouTube lub Google (ew. także z USA). Kliknięcie „Akceptuj” oznacza zgodę na przetwarzanie danych i umieszczanie ciasteczek YouTube na Twoim urządzeniu.
To może Cię również zainteresować
