Prawidłowy montaż łożysk ślizgowych

Przygotowanie od 0:20 do 1:33

Uwaga: podczas wszystkich prac przy silniku zwracać uwagę na czystość.
Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku krakowanych pokryw łożysk: zanieczyszczenia lub uszkodzenia powierzchni w miejscach przełomu powodują, że pokrywa łożyska nie jest już dokładnie osadzona na koźle łożyskowym.
Następnie przeprowadzić oględziny i oczyścić części. Do czyszczenia należy koniecznie użyć odpowiednich rozpuszczalników i materiałów czyszczących.
W używanym bloku silnika należy przed montażem nowych panewek łożyska skontrolować otwory nieprzelotowe. 

Montaż od 1:33 do 4:30

Przed montażem ponownie wyczyścić kanał łożyska i czop łożyskowy wału korbowego używając czyściwa z mikrowłókien. 
Aby uniknąć pomyłek, przed montażem należy zawsze porównać nowe i stare panewki łożyska. Czy pozycje kanałów olejowych oraz wykonania rowków olejowych są zgodne?
Przy wkładaniu łożysk należy zwracać uwagę na dokładność pasowania: o przyporządkowaniu panewek łożyska w kanale łożyska głównego decyduje głównie pozycja łożyska pasowanego bądź podkładek oporowych. Ponadto należy zwrócić uwagę na wykonanie poszczególnych panewek łożyskowych oraz na pozycję kanałów olejowych. W miejscach poddawanych większym obciążeniom często stosowane są łożyska metalizowane metodą napylania katodowego. 
Podczas montażu łożysk kanały olejowe muszą być wolne i czyste. Następnie nasmarować olejem powierzchnie bieżne i ostrożnie włożyć wał korbowy. Teraz założyć pokrywy łożyska i dokręcić ją.

Sprawdzanie od 4:18 do 4:47

Po zakończeniu montażu sprawdzić, czy wał korbowy pozwala się swobodnie obracać i zmierzyć, czy luz osiowy mieści się w zadanym przedziale tolerancji.