Pęknięcie zaworu na końcu trzonka
Niewłaściwe czasy rozrządu jako główna przyczyna całkowitego uszkodzenia silnika
Uszkodzenie sterowania zaworami stanowi wyzwanie dla każdego warsztatu, ponieważ błędy montażu lub regulacji mogą szybko doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Odgłos uderzenia młotkiem, nieregularna praca silnika lub komunikat o niewłaściwym czasie rozrządu w pamięci błędów czasami wskazują na problem w obszarze głowicy cylindrów jeszcze przed jego wystąpieniem. Z reguły jednak pęknięcie zaworu następuje nagle i bez wcześniejszych oznak.
Sytuacja
Po naprawach głowicy cylindrów dochodzi w krótkim czasie do pęknięcia zaworu w okolicy zamka sprężyny zaworowej (rys. 1). Dotyczy to szczególnie zaworów o średnicy trzonka 7 mm i mniejszej. Usterka nie daje żadnych wcześniejszych oznak, pojawia się przy wysokich obrotach i często powoduje poważne uszkodzenia w komorze spalania oraz w mechanizmie korbowym.
Przyczyna uszkodzenia
Sytuacja staje się szczególnie krytyczna, gdy nie ma już prawidłowej koordynacji między wałem korbowym a krzywkami. Wydłużony łańcuch rozrządu lub uszkodzony nastawnik wałka rozrządu zmieniają czasy rozrządu na tyle znacząco, że tłoki uderzają w otworze o zawory wlotowe lub wylotowe.
W wyniku tego kontaktu mechanicznego na trzonek zaworu działają ogromne siły. Ponieważ zawór w prowadnicy ma zaledwie niewielki luz na odchylenie, w dolnym podcięciu doświadcza największego momentu zginającego, w tym miejscu wygina się i ostatecznie pęka.
Przegląd innych przyczyn awarii:
-
Mechanika: Wcześniej uszkodzone lub wygięte popychacze kopułkowe, dźwigienki zaworowe lub dźwigienki, nieprawidłowo zamontowane zamki sprężyny zaworowej.
-
Zużycie: Wybite prowadnice zaworów, zużyte zamki sprężyny zaworowej lub osłabiona sprężyna zaworowa.
-
Regulacja: Nieprawidłowo ustawiony luz zaworu lub nieprzestrzeganie czasu oczekiwania przy montażu nowych popychaczy hydraulicznych.
WSKAZÓWKA
Przyczyną pęknięcia zaworu na końcu trzonka jest prawie zawsze nieprawidłowy montaż lub niekorzystne warunki eksploatacji. Wady materiałowe można w zasadzie wykluczyć jako przyczynę uszkodzenia. Aby uniknąć kosztownych błędów, przed pierwszą próbą uruchomienia silnik musi poruszać się całkowicie swobodnie podczas ręcznego obracania.
Słowa kluczowe
Grupy produktów
To może Cię również zainteresować