Montaż pierścieni tłokowych

Najpierw tłoki starannie wyczyścić i usunąć wszystkie ślady nagaru z rowków pierścieniowych. Usunąć nagar olejowy z otworów powrotnych oleju za pomocą świdra spiralnego i wiertła krętego. Wyczyścić rowki pierścieniowe, nie uszkadzając ich bocznych powierzchni. Wymienić tłoki popękane, wklęśnięte i zużyte.

Jeżeli odstęp między nowym pierścieniem uszczelniającym o bokach równoległych a przynależną do niego płaszczyzną boczną rowka wynosi 0,20 mm w przypadku silników wysokoprężnych i 0,12 mm lub więcej w przypadku silników benzynowych, to tłok jest nadmiernie zużyty i musi zostać wymieniony.

Jeżeli zużycie cylindra w silniku z zapłonem iskrowym jest większe niż 0,1 mm, a w silniku wysokoprężnym większe niż 0,15mm, musi być również wymieniony cylinder (zużycie w kształcie klina).

Usunąć resztki nagaru z górnego, nieobciążonego obszaru otworu cylindra.

Przy wymianie pierścieni tłokowych zasadniczo zalecamy wymianę całego kompletu pierścieni. Wysokość pierścienia należy sprawdzić za pomocą suwmiarki. Zaleca się porównanie wysokości pierścienia z danymi w naszym katalogu.

Średnicę można zmierzyć za pomocą pierścienia pomiarowego lub też przerobionego cylindra; luz zamka może być sprawdzony w oparciu o subiektywną ocenę lub przy użyciu szczelinomierza. Przy sprawdzaniu średnicy pierścienia w zużytych cylindrach / tulejach cylindrowych należy zwrócić uwagę na to, że luz zamka może przyjmować większe wartości.

Chromowane pierścienie tłokowe nie mogą być montowane w chromowanych tulejach cylindrowych.

Pierścienie tłokowe osadzić w odpowiednich rowkach pierścienia tłokowego przy użyciu stosownego narzędzia montażowego.
Przy osadzaniu pierścieni należy unikać nadmiernego rozciągania pierścieni tłokowych; powoduje to odkształcenie trwałe i pogarsza skuteczność działania pierścieni tłokowych.

Znak „TOP” musi wskazywać denko tłoka, wtedy działanie zgarniające odbywa się w kierunku końca tłoka.

Po włożeniu pierścieni tłokowych należy zapewnić swobodne poruszanie się pierścieni. Końce pierścieni tłokowych na tłoku przekręcić względem siebie o 120°.

Wskazówka:
Podczas wprowadzania do cylindra nie wolno obracać tłoków do silników dwusuwowych z pierścieniami tłokowymi, które są zabezpieczone przed obracaniem. W obszarze okna cylindra kołek zabezpieczający może wsunąć się pod uginający się na zewnątrz jak sprężyna pierścień tłokowy i odłamać go na przeciwległej krawędzi okna.

Pierścienie tłokowe oraz tłok należy odpowiednio nasmarować olejem i zamontować za pomocą zamykającej się taśmy dociskającej lub stożkowej tulei montażowej, aby uniknąć uszkodzenia pierścieni tłokowych.