Drive S3XY - Repair smart
Pompy, dryers i więcej
Cechy elektrycznych pompy wody do wszystkich pojazdów marki Tesla:
- konstrukcja własna firmy Pierburg
- niepowtarzalny niebieski design
- długoterminowa walidacja na stanowisku kontrolnym i w pojeździe
- w zestawie z materiałami do montażu (uchwyt, uszczelki)
- ViO (Vehicles in Operation – liczba pojazdów w eksploatacji): 4,5 mln
- pompy zainstalowane w pojazdach Tesla: ok. 11,5 mln
W zależności od modelu i wyposażenia we wczesnych pojazdach marki Tesla może być zamontowanych do pięciu elektrycznych pomp płynu chłodzącego. Odpowiadają one za chłodzenie
silników elektrycznych i innych podzespołów, takich jak akumulator i elektroniczny regulator mocy, w oddzielnych obiegach płynu chłodzącego. Wszystkie te pompy można zastąpić dwoma produktami marki Pierburg 7.07223.08.0 i 7.07223.09.0. Oprócz elektrycznej pompy płynu chłodzącego zakres dostawy obejmuje również dwa różne uchwyty. Uchwyty mają kilka wgłębień z wyraźnym oznaczeniem kierunku montażu. Łącząc wybrzuszenie na pompie z pasującym wgłębieniem uchwytu, można łatwo zrealizować wszystkie sytuacje montażowe. Szczegółowe informacje na temat instalacji są dołączone do wszystkich trzech pomp w formie instrukcji montażu.
Nowsze pojazdy Tesla wykorzystują po dwie pompy w zbiorniku dystrybucyjnym („Super Manifold”), które w połączeniu ze złożonym zaworem sterującym chłodziwem („Octovalve”) tworzą pełnowartościową pompę ciepła. Obie elektryczne pompy płynu chłodzącego można zastąpić pompą Pierburg 7.07224.01.0. W sumie trzy pompy Pierburg stanowią rozwiązanie zastępcze dla około 11,5 mln pomp zainstalowanych obecnie w około 4,5 mln pojazdów marki Tesla.
Inteligentne rozwiązanie montażowe
Wysoki poziom kompatybilności jest możliwy dzięki uniwersalnym uchwytom wchodzącym w zakres dostawy. Dołączone uchwyty mają kilka wgłębień z wyraźnym oznaczeniem kierunku montażu. Łącząc wybrzuszenie na pompie z pasującym wgłębieniem uchwytu, można łatwo zrealizować wszystkie sytuacje montażowe. Szczegółowe informacje na temat instalacji są dołączone do wszystkich trzech pomp w formie instrukcji montażu.
Samodzielna instalacja pompy wodnej w samochodzie Tesla Model 3
W tym filmie przedstawiamy proces montażu wysokiej jakości elektrycznej pompy wodnej Pierburg — zaprojektowanej specjalnie dla pojazdów Tesla.
Kompatybilna z:
- Model 3 (2017+)
- Model Y (2020+)
- Model S (2021+)
- Model X (2022+)
Potrzebujemy Twojej zgody, aby załadować usługę YouTube!
Aby możliwe było odtwarzanie filmów YouTube, konieczne jest połączenie z YouTube. Następują tutaj także przetwarzanie danych i stosowanie ciasteczek przez YouTube lub Google (ew. także z USA). Kliknięcie „Akceptuj” oznacza zgodę na przetwarzanie danych i umieszczanie ciasteczek YouTube na Twoim urządzeniu.
W celu zastosowania w pojazdach elektrycznych zasilanych akumulatorami firma Motorservice rozszerza swoją ofertę na rynku wtórnym. Dzięki trzem nowym artykułom firmy Pierburg można wymienić wszystkie pompy płynu chłodzącego stosowane w pojazdach Tesla (model S, 3, X, Y). Jest to możliwe dzięki uniwersalnym uchwytom wchodzącym w zakres dostawy. Dzięki temu +tylko 3 pompy płynu chłodzącego marki Pierburg mogą zastąpić 14 produktów marki Tesla. W ten sposób Motorservice może zaoferować swoim klientom znacznie efektywniejsze zarządzanie magazynem.
Zamów bezpośrednio z
Filter-Trockner für Tesla im Servicekit
Motorservice hat ein Servicekit bestehend aus Filter-Trockner und Zubehör (Art.-Nr. 7.14833.00.0, OE-Referenz 1597579-A0-A) für den Kältemittelkreislauf von Tesla in sein Aftermarket-Programm aufgenommen. Mit dem Filter-Trockner deckt Motorservice weltweit über 3,7 Millionen Fahrzeuge des Elektrofahrzeugherstellers ab. Das Servicekit ist für folgende Modelle geeignet:
- Model 3 (ab 06/2017)
- Model Y (ab 01/2020)
- Model S (ab 02/2021)
- Model X (ab 03/2021)
Der Filter-Trockner von Pierburg überzeugt durch hochwertige Filtermedien und erfüllt alle OE-Spezifikationen.Bei Filter-Trocknern ist eine hohe Qualität enorm wichtig, da nur so ein zuverlässiges Filtern des Kältemittels gewährleistet werden kann. Daher sollte der Filter-Trockner regelmäßig ausgetauscht werden. Der Filter-Trockner entfernt Verunreinigungen und Feuchtigkeit aus dem gesamten Kältemittelkreislauf, die zu Korrosion und anderen Schäden führen.
Auch beim Einbau eines neuen Klimakompressors sollten alle nicht-spülbaren Teile erneuert werden, um möglichst alle Verunreinigungen aus dem Kältemittelkreislauf zu entfernen –darunter auch der Filter-Trockner.
HINWEIS
Beim Einbau unbedingt die Hinweise des Fahrzeugherstellersbeachten.
I więcej
Przełączników ciśnieniowych do układów klimatyzacji pojazdów
Przełączniki ciśnieniowe są zatwierdzone do zastosowań z czynnikami chłodniczymi R134a i R1234yf. Monitorują one ciśnienie i w razie potrzeby wyłączają sprężarkę klimatyzacji. Terminowe wyłączenie zapobiega uszkodzeniu lub przegrzaniu sprężarki klimatyzacji. Zapobiega to również nieszczelnościom, a nawet eksplozjom spowodowanym nadmiernym ciśnieniem. Przełączniki zapewniają również, że układ klimatyzacji jest tak wydajny, jak to tylko możliwe. Motorservice oferuje czujniki swojej siostrzanej firmy Pierburg w jakości wyposażenia fabrycznego na rynku wtórnym. Są one zgodne ze specyfikacjami OE pod względem formy i funkcji — zapewniają to szeroko zakrojone testy obciążeniowe.
Przełącznik ciśnieniowy w obiegu czynnika chłodniczego
Obieg czynnika chłodniczego w układach klimatyzacji pojazdu jest podzielony na stronę wysokiego i niskiego ciśnienia. Z reguły w pojazdach montowane są dwa przełączniki ciśnieniowe, jeden dla strony wysokiego ciśnienia i jeden dla strony niskiego ciśnienia. Alternatywą jest na przykład łączony przełącznik ciśnieniowy dla obu stron.
Czujniki do systemu monitorowania ciśnienia w oponach
Do 40% wszystkich wypadków drogowych jest spowodowanych przez niedopompowane opony. Ponadto obniżenie ciśnienia w oponach o około 0,4 bara poniżej wartości docelowej prowadzi już do zwiększonego zużycia opon, a tym samym do skrócenia ich żywotności. Dodatkowo wyższe opory toczenia przy zbyt niskim ciśnieniu w oponach powodują dodatkowe zużycie paliwa do 0,3 litra na 100 kilometrów. To z kolei w równym stopniu zwiększa emisję CO2 i koszty tankowania. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zapewnia, że opony zawsze utrzymują prawidłowe ciśnienie. W przypadku utraty ciśnienia kierowca jest ostrzegany za pomocą lampki ostrzegawczej TPMS. Rozróżnia się pasywny („pośredni”) i aktywny („bezpośredni”) system TPMS.
Filtry kabinowe
Filtry kabinowe zapobiegają wnikaniu do kabiny pojazdu przez instalację wentylacyjną ciał obcych z otaczającego powietrza, takich jak kurz, pyłki, zarodniki i sadza. Oprócz dokładnego filtrowania cząstek stałych, filtry kabinowe z węglem aktywnym absorbują również nieprzyjemne zapachy, szkodliwe gazy, takie jak tlenki azotu, dwutlenek siarki, ozon i węglowodory i chronią przed nimi kabinę pojazdu w 95 %.
Więcej informacji można znaleźć tutaj.