Otarcia spowodowane przegrzaniem występujące głównie na główce tłoka
Opis
- Silne otarcia, zaczynające się na główce tłoka i biegnące w stronę końca trzonka.
- Otarcia na całym obwodzie główki tłoka.
- Powierzchnia otarć jest ciemno zabarwiona, pokryta bliznami i częściowo zdarta.
- Otarcia na bieżniach pierścieni tłokowych, malejące w kierunku pierścienia zgarniającego olej.
Ocena
Wskutek bardzo wysokiego obciążenia termicznego główka tłoka rozgrzała się do tego stopnia, że doszło do pokonania luzu i zniszczenia filmu olejowego. Na obwodzie główki tłoka spowodowało to powstanie kombinacji otarć spowodowanych niedostatecznym luzem i niedostatecznym smarowaniem. Przyczyną nie może być ogólny brak luzu tłoka, ponieważ w takim przypadku uszkodzenie zaczynałoby się w obszarze trzonka (patrz rozdział „Otarcia spowodowane nieprawidłowym luzem na trzonku tłoka“).
Możliwe przyczyny
- Długotrwałe wysokie obciążenie w fazie rozruchu silnika.
- Przegrzanie wskutek zakłóceń procesu spalania.
- Usterkusterki w układzie chłodzenia silnika.
- Zakłócenia zasilania olejem (tłok chłodzony olejem lub tłok z kanałem chłodzącym).
- Zdeformowane lub wadliwe wtryskiwacze oleju, chłodzące tłok od dołu niedostateczną ilością oleju.
- Nieprawidłowe pierścienie uszczelniające na kołnierzach mokrych tulei bieżnych cylindrów (patrz rozdział „Kawitacja tulei bieżnych cylindrów“).
Informacje o krawędzi