Spurgare il sistema di raffreddamento
Le indicazioni del produttore devono essere rigorosamente rispettate.
Dopo la sostituzione della pompa dell’acqua o altri interventi sul sistema di raffreddamento, è necessario eseguire una procedura di spurgo completo. È importante tenere presente che aprendo il sistema possono formarsi sacche d’aria che ostacolano la circolazione dell’acqua di raffreddamento. Se il sistema non viene spurgato secondo le indicazioni del produttore del veicolo, l’aria può accumularsi nelle diramazioni e nei componenti. Questi accumuli possono ostacolare il corretto trasferimento di calore e danneggiare componenti critici quali lo scambiatore di calore, la valvola o il termostato.
Indicazioni tecniche
I veicoli moderni sono dotati di complessi circuiti di raffreddamento a più diramazioni, azionati da pompe elettriche o meccaniche a seconda dello stato di funzionamento. Se il sistema di raffreddamento non viene riempito e spurgato correttamente, possono verificarsi problemi quali surriscaldamento, distribuzione non uniforme della temperatura o danni alla guarnizione della testata. I componenti elettronici, che possono essere danneggiati da ristagni di calore locali, sono particolarmente a rischio.
Il rischio non è solo di un funzionamento a secco della pompa acqua. La presenza di bolle d’aria nell’impianto impedisce il trasferimento di calore. Di conseguenza si formano accumuli di calore localizzati (hotspot), che possono ad esempio danneggiare direttamente il circuito di una pompa del refrigerante elettrica oppure provocare l’usura precoce dell’elettronica.
Un sistema non spurgato può dare origini a sintomi quali fluttuazioni della temperatura del motore, malfunzionamento del riscaldamento o una pressione anomala nel serbatoio. Anche il livello nel serbatoio di espansione può risultare falsato, causando un rabbocco errato del refrigerante o liquido di raffreddamento. In alcuni casi, il radiatore può surriscaldarsi anche se il coperchio del serbatoio è ancora chiuso.
Procedura di spurgo
Lo spurgo avviene generalmente tramite viti di spurgo e prevede un rabbocco lento del liquido fino al livello indicato. Durante questa operazione, il riscaldamento deve essere acceso per far circolare il liquido attraverso tutti i circuiti. Dopo la guida, si consiglia di controllare il livello e, se necessario, rabboccare l’acqua o il refrigerante. Il tubo flessibile tra il radiatore e il serbatoio di espansione deve essere privo di ostruzioni per garantire una circolazione stabile.
Il rispetto delle indicazioni del produttore per lo spurgo è importante non solo per le riparazioni come la sostituzione della pompa dell’acqua, ma anche per tutti i lavori in cui viene aperto il sistema di raffreddamento. Uno spurgo non corretto può causare a lungo termine danni costosi alla testata e ad altri componenti sensibili. È quindi essenziale disporre di istruzioni precise per eseguire la procedura di spurgo.
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