Sensori TPMS
Per impieghi Heavy Duty nell’UE
Un sistema affidabile di controllo della pressione degli pneumatici oggigiorno è una componente centrale per la sicurezza di guida. I sensori di pressione pneumatici precisi contribuiscono in modo significativo a rilevare tempestivamente le perdite d’aria, evitando così una maggiore usura degli pneumatici e persino incidenti. Con i nuovi sensori TPMS per impieghi Heavy Duty, la manutenzione del motore amplia la sua gamma di sistemi di controllo che misurano e monitorano costantemente la pressione degli pneumatici. In questo modo si ottimizzano non solo la sicurezza, ma anche il consumo di carburante.
I sensori TPMS attivi forniscono valori in tempo reale, funzionano senza programmazione e sono adatti a numerosi modelli di veicoli di diversi produttori. In particolare, quando si sostituiscono gli pneumatici o si sostituisce una valvola, la loro forza è plug-and-play. Poiché in molte vetture nuove è già obbligatorio un equipaggiamento TPMS, un sistema di controllo della pressione degli pneumatici affidabile sta diventando sempre più importante, soprattutto nel settore Heavy Duty, in cui carichi elevati e lunghi tempi di percorrenza richiedono soluzioni robuste.
Motorservice ha integrato la sua gamma di prodotti con sensori attivi per il sistema di controllo della pressione degli pneumatici, in breve sensori TPMS, per impieghi Heavy Duty. Con questi sensori TPMS di Pierburg, Motorservice offre una qualità comprovata, coprendo un’ampia gamma di autobus e camion.
Vantaggi
- Qualità OE
- Copertura del mercato elevata
- Installazione sensori rapida e semplice
- Subito pronti all’uso, non serve alcuna programmazione (Plug-and-play)
- Soddisfano le specifiche OE per forma, funzione e utilizzo nel veicolo
Informazioni generali sul TPMS
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) fa in modo che la pressione degli pneumatici sia sempre corretta.La spia di segnalazione TPMS avvisa il conducente se si verifica un abbassamento della pressione.
Si distingue tra sistemi di controllo attivo (“diretto”) e passivo (“indiretto”). I sensori TPMS offerti sono TPMS attivi.
TPMS attivo (“diretto”)
- Nel cerchio di ciascuna ruota è montato un sensore a batteria, il quale rileva costantemente la pressione dell’aria e la temperatura all’interno dello pneumatico.
- I dati vengono inviati via radio alla centralina elettronica.
- Monitoraggio esatto della pressione dell’aria e della temperatura in tempo reale per ogni singolo pneumatico
- Le batterie dei sensori hanno una durata da sette a dieci anni circa. Poiché le batterie non possono essere sostituite, è necessario quindi sostituire il sensore.
NOTA
Quando la batteria di un sensore è scarica, le altre tre batterie si scaricheranno presto. Consigliamo pertanto di sostituire tutti e quattro i sensori assieme.
TPMS passivo (“indiretto”)
- Il sistema calcola la pressione degli pneumatici mediante sensori giri ruota (“sensori ABS”) basandosi sulla circonferenza di rotolamento: quando l’aria fuoriesce da uno pneumatico, la circonferenza di rotolamento diminuisce e la ruota gira più velocemente.
- Il TPMS passivo sfrutta i componenti già presenti nel veicolo. Solo il software viene ampliato.
- A seconda del veicolo e della dotazione, il sistema rileva la perdita di pressione, ma non il tipo di pneumatico interessato.
- Il TPMS indiretto non rileva neppure se la perdita di pressione riguarda tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente.
Spia di segnalazione TPMS
- Quando il TPMS funziona correttamente, la spia di segnalazione TPMS si accende all’avviamento del veicolo e si spegne dopo alcuni secondi.
- Se la spia di segnalazione TPMS rimane accesa fissa, la pressione dell’aria in uno o più pneumatici è troppo bassa. Alcuni veicoli hanno anche una rappresentazione visiva della pressione degli pneumatici.
- Se la spia di segnalazione TPMS si accende e lampeggia per 60-90 secondi, prima di restare accesa fissa, significa che il sistema non sta funzionando correttamente (ad es. batteria del sensore scarica, sensore mancante o difettoso, sensore errato per il tipo di veicolo).
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