Riempimento del motore con olio a pressione

Dopo una revisione completa di un motore, il circuito dell'olio non contiene più olio. Al primo avviamento del motore tutti i punti di supporto devono essere tuttavia alimentati con olio quanto prima. A tal fine precedentemente si devono sfiatare i canali dell'olio del motore, il filtro dell'olio e il radiatore dell’olio e riempirli con olio. In questo modo dopo pochi giri può essere garantita una lubrificazione sufficiente dei punti di supporto in modo da prevenire danni. 

Il riempimento dell'olio a pressione
Per il riempimento a regola d’arte è possibile ricorrere ad un apparecchio di riempimento olio con accumulatore di pressione. A tal fine introdurre l’olio prescritto dal costruttore nel recipiente, chiudere il rubinetto di intercettazione e generare una pressione di circa 2,5 bar ricorrendo ad una pompa a mano o un compressore d'aria.

Come punti di attacco per il riempimento a pressione si prestano i tappi di chiusura del canale dell'olio oppure il punto di collegamento dell’interruttore della pressione dell’olio. Possibilmente utilizzare un attacco a monte del filtro dell'olio. L’olio dovrebbe quindi essere spinto nella tubazione di alimentazione dell’olio del motore con una pressione quanto più costante. 

Attenzione: il livello dell’olio del serbatoio di riempimento dell’olio non deve scendere sotto il livello minimo. In caso di aspirazione di aria la procedura va infatti ripetuta.

Suggerimento: consigliamo di eseguire il riempimento del motore senza coppa dell’olio e coperchi delle testate. In questo modo si può vedere quali punti di supporto sono già stati raggiunti dall’olio.
L’olio viene pompato all’interno del motore finché non inizia a fuoriuscire in corrispondenza dei punti di lubrificazione con olio più distanti dalla pompa dell’olio. Dopo la chiusura del circuito dell'olio la prima messa in funzione dovrebbe avvenire in tempi brevi.