Riempimento del motore con olio a pressione
Informazioni utili
Perché nei motori riparati prima della messa in funzione iniziale si effettua il riempimento dell'olio a pressione? Perché si procede al riempimento dell'olio a pressione? Quali accessi dovrebbero essere utilizzati per il riempimento con olio? Perché si dovrebbero togliere la coppa dell’olio e i coperchi delle testate prima di riempire con olio a pressione il motore ricondizionato? Questo articolo fornisce le risposte.
Dopo una revisione completa di un motore, il circuito dell'olio non contiene più olio. Al primo avviamento del motore tutti i punti di supporto devono essere tuttavia alimentati con olio quanto prima. A tal fine precedentemente si devono sfiatare i canali dell'olio del motore, il filtro dell'olio e il radiatore dell’olio e riempirli con olio. In questo modo dopo pochi giri può essere garantita una lubrificazione sufficiente dei punti di supporto in modo da prevenire danni.
Il riempimento dell'olio a pressione
Per il riempimento a regola d’arte è possibile ricorrere ad un apparecchio di riempimento olio con accumulatore di pressione. A tal fine introdurre l’olio prescritto dal costruttore nel recipiente, chiudere il rubinetto di intercettazione e generare una pressione di circa 2,5 bar ricorrendo ad una pompa a mano o un compressore d'aria.
Come punti di attacco per il riempimento a pressione si prestano i tappi di chiusura del canale dell'olio oppure il punto di collegamento dell’interruttore della pressione dell’olio. Possibilmente utilizzare un attacco a monte del filtro dell'olio. L’olio dovrebbe quindi essere spinto nella tubazione di alimentazione dell’olio del motore con una pressione quanto più costante.
Attenzione: il livello dell’olio del serbatoio di riempimento dell’olio non deve scendere sotto il livello minimo. In caso di aspirazione di aria la procedura va infatti ripetuta.
Suggerimento: consigliamo di eseguire il riempimento del motore senza coppa dell’olio e coperchi delle testate. In questo modo si può vedere quali punti di supporto sono già stati raggiunti dall’olio.
L’olio viene pompato all’interno del motore finché non inizia a fuoriuscire in corrispondenza dei punti di lubrificazione con olio più distanti dalla pompa dell’olio. Dopo la chiusura del circuito dell'olio la prima messa in funzione dovrebbe avvenire in tempi brevi.
