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Fig. 3: La morchia nella pompa per vuoto di un VW Transporter produce un picchiettìo

Picchiettìo

causato dalla morchia nella pompa per vuoto

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Informazioni sulla diagnosi

Il mio veicolo batte in testa: I cuscinetti dell’albero motore sono danneggiati?

Veicolo

Prodotto

N. Pierburg

VW Transporter LT, T4

Pompa per vuoto

7.22300.62.0/.69.0

Contestazioni possibili:
Picchiettìo (simile a quello causato dai cuscinetti danneggiati dell’albero motore)

La pompa per vuoto a pistoni è azionata dall’albero a camme (1) mediante la punteria intermedia (2). Nella posizione di montaggio consigliata è possibile che l’olio motore ritorni nel motore (Fig. 1). Nel VW Transporter la posizione di montaggio è quella illustrata nella fig. 2.
Se si salta il regolare cambio dell’olio, l’olio motore invecchia. Una morchia di consistenza viscosa si forma tra la testa del pistone e la scatola. Di conseguenza il pistone non raggiunge più il suo finecorsa. E si genera un gioco tra la punteria e la punteria intermedia. Questo provoca il picchiettìo simile a un danno ai cuscinetti dell’albero motore.

Cause

  • Mancato rispetto degli intervalli di cambio olio
  • Scarsa qualità dell’olio motore
  • Formazione di fuliggine a causa di una combustione sporca
  • Ritorno dei gas di scarico difettoso
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Fig. 1: Posizione di montaggio consigliata 1 Albero a camme 2 Punteria intermedia 3 Punteria
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Fig. 2: Posizione di montaggio VW LT e T4 4 Pistone alternativo 5 Scarico dell’olio 6 Accumulo di olio
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Fig. 3: La morchia nella pompa per vuoto di un VW Transporter produce un picchiettìo

Avvertenza:
Se si formano depositi di morchia occorre sostituire la pompa per vuoto. Una pulizia non è possibile poiché la pompa per vuoto non può essere aperta con i normali attrezzi e non esistono ricambi. Una contestazione simile si verifica anche quando viene montata una pompa per vuoto errata con una punteria troppo corta (3).

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