Errori di montaggio delle pompe elettriche di alimentazione del carburante

Come evitare danneggiamenti meccanici, serraggio senza bloccaggio, corrosione da contatto

Informazioni sulla diagnosi

Il montaggio o la riparazione non conforme di una pompa diesel o benzina può provocare danni ai componenti o ai materiali. Questi danni possono manifestarsi sotto forma di corrosione oppure usura. In fase di serraggio della tubazione di collegamento fare assolutamente attenzione a applicare un dado sulla vite corrispondente. Il mancato utilizzo di un controdado può causare difetti e problemi di tenuta della pompa e quindi un maggiore rischio di incendio all’interno del veicolo. Inoltre, come per tutti i componenti utilizzati nel motore, quando due metalli dissimili entrano a contatto occorre prestare attenzione che non si verifichi alcuna corrosione galvanica. Questo può accadere ad esempio per i collegamenti a vite o le filettature. Maggiori informazioni sugli errori di montaggio delle pompe di alimentazione carburante sono riportate in questo articolo.

In caso dell’esecuzione non appropriata di montaggio o smontaggio di una pompa dialimentazione carburante si possono veri- ficare danni alla guarnizione, alla scatola e agli attacchi (parte elettrica, carburante).

Serraggio senza bloccaggio
Nelle pompe ad anello dentato del tipo E2T e E3T, spesso in fase di serraggio della tubazione di collegamento del carburante non si effettua il bloccaggio dell’elemento antagonista sulla scatola della pompa. Di conseguenza l’intero coperchio pompa, unitamente agli attacchi, ruota all’interno della scatola. Il movimento provoca lo schiacciamento dell’anello di tenuta disposto sotto il coperchio. Per effetto della rotazione dell’impianto di pompaggio, spesso l’o-ring impiegato per l’ermetizzazione tra scatola e coperchio viene spostato e danneggiato: la pompa perde la tenuta in corrispondenza della bordatura.

Avvertenza:
In fase di serraggio della tubazione di collegamento è necessario provvedere al bloccaggio sull’esagono inferiore della pompa di
alimentazione carburante, altri- menti possono subentrare difetti di tenuta della pompa di alimentazione carburante.

Attenzione:
Aumentato rischio di incendio in caso di pompe di alimentazione carburante non a tenuta!

Corrosione da contatto
In caso di un montaggio non appropriato o un equipaggiamento a posteriori è possibile che si ricorra a combinazioni di materiali soggette a fenomeni di corrosione da contatto. Le scatole della pompa (alluminio) non dovrebbero ad es. venire a contatto con superfici zincate.

Se si montano ad es. fascette in acciaio con rivestimento zincato senza alcunisolamento direttamente sul corpo inalluminio della pompa ed è presente un elettrolita (spruzzi di acqua), è possibile che si verifichi la corrosione da contatto. Nel caso più estremo la scatola della pompa può perdere la tenuta in seguito a perforazioni da corrosione profonda.

Attenzione:
Aumentato rischio di incendio in caso di pompe di alimentazione carburante non a tenuta!